История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

"Омега" - легкий двухместный низкоплан с двигателем НАМИ-65 (М-23), смененным из-за вибраций на "Вальтер" в 60 л. с. фюзеляж - форменный, сварной из стальных труб. Крыло большого удлинения (l=9), однолонжеронное с фанерной обшивкой. Консоли складывались при хранении и перевозке вдоль фюзеляжа. По всей задней кромке крыла были сделаны щелевые элероны-закрылки. Оперение - цельнодеревянное, стабилизатор - с изменяемым в полете углом установки. Сиденья - рядом; управление - двойное.

Самолет был построен в Харькове в 1931 г. инженером-летчиком Алексеем Николаевичем Грацианским, впоследствии Героем Советского Союза, известным полярником, и заслуженным летчиком-испытателем и инженером Мельниковым. Испытывал Б Н. Кудрин. Самолет показал хорошие летные качества, был передан в Полтавскую школу Осоавиахима, где и применялся долгое время.


Самолет <Омега>
Год выпуска 1931
Двигатель, марка <Вальтер>
   Мощность, л.с. 60
Длина самолета, м 7,5
Размах крыла, м 11
Площадь крыла, м2 13,4
Масса пустого, кг 500
Масса топлива+ масла, кг 110
Масса полной нагрузки, кг 260
Полетная масса, кг 760
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 67
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 12,6
Весовая отдача, % 34
Скорость максимальная у земли, км/ч 170
Скорость посадочная, км/ч 60
Время набора высоты
   1000м, мин 6
   2000м, мин 13
Потолок практический, м 4500
Продолжительность полета, ч. 7
Дальность полета, км 1000