История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

РГ-1 самолет с разрезным крылом. Конструктор Сергей Николаевич Горелов первым в нашей стране стал пропагандировать идею механизированного крыла с применением управляемых предкрылков и закрылков. В журнале "Самолет" за 1930 г. в № 2-5 он поместил большую статью "Безопасность полета и разрезные крылья", где в доходчивой форме изложил состояние науки и техники в этой области.

Еще до этого он начал строить в Осоавиахиме опытный самолет с двигателем "Вальтер" в 85 л. с., где и реализовал конструкцию разрезного крыла с механизацией. Схема - подкосный парасоль с небольшим нижним крылом, служившим главным образом в качестве элемента системы подкосов. Конструкция - деревянная, фюзеляж - монокок. Предкрылки имели управление, которое оказалось излишним, так как они лучше работали как автоматические при больших углах атаки. Самолет с разрезным крылом летал.


Самолет РГ-1
Год выпуска 1930
Двигатель, марка <Вальтер>
   Мощность, л.с. 85
Длина самолета, м 7
Размах крыла, м 10
Площадь крыла, м2 20
Полетная масса, кг 900
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 45
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 10,6
Скорость максимальная у земли, км/ч 135
Скорость посадочная, км/ч 45