История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

После самолета БИЧ-21 за последующие 20 лет у Б.И. Черановского не было построенных самолетов, были только два планера со стреловидным крылом. Сам он переживал творческий процесс поисков лучших решений, постепенно приходя к форме крыла переменной стреловидности, большей в средней части и меньшей на концах крыла. Таковы были проекты БИЧ-24 и БИЧ-25. У него было свое ОКБ с производственной базой, с ноября 1947 г по июнь 1948 г проектировался самолет БИЧ-26.


БИЧ-26. Экспериментальный истребитель - летающее крыло малого удлинения, переменной стреловидности, с ТРД АМ-5 (1500 кгс, потом 2000 кгс тяги).

Предполагалось получить скорость, соответствующую 1,7 М, на высоте 7000 м и потолок до 22 км. Полетная масса (расчетная) - около 4500 кг, поверхность крыла - 27,0 кв.м, из которых 11% приходилось на органы управления. Были сделаны чертежи, расчеты, модели, строился макет и некоторые детали.