История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

АИР-1 (ВВА-3) - это двухместный одностоечный биплан с двигателем "Циррус" в 60 л. с. Конструкция - деревянная с полотном, носовая часть фюзеляжа и гаргрот обшиты фанерой. Профиль крыльев - "Геттинген-387", в дальнейшем применявшийся А. С. Яковлевым в его самолетах на протяжении 20 лет лишь с небольшими колебаниями в относительной толщине.

Первый полет самолета был 12 мая 1927 г., а через месяц на нем был совершен беспосадочный рекордный перелет Севастополь - Москва в 1240 км за 15 ч 30 мин (летчик Ю. И. Пионтковский). Осенью самолет с успехом применялся на маневрах Одесского военного округа, выполняя различные задания по связи. Применявшиеся там же 18-20-сильные авиетки для таких целей оказались непригодными.


Самолет BBA-3 (АИР-1)
Год выпуска 1927
Двигатель, марка <Циррус>
   Мощность, л.с. 60
Длина самолета, м 6,9
Размах крыла, м 8,8
Площадь крыла, м2 18,7
Масса пустого, кг 335
Масса топлива+ масла, кг 50
Масса полной нагрузки, кг 200
Полетная масса, кг 535
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 29
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 9
Весовая отдача, % 37,4
Скорость максимальная у земли, км/ч 140
Скорость посадочная, км/ч 60
Время набора высоты
   1000м, мин 8
   2000м, мин 35
Потолок практический, м 3850
Продолжительность полета, ч. 4-10
Дальность полета, км До 1240
Разбег с 8
Пробег, с 6