История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

В России было два самолета фирмы "Анрио" в 1912 г. и один в 1923-1925 гг. Первые "Анрио" были в одном экземпляре каждый и принадлежали частным лицам.


"Анрио" двухместный - расчалочный среднеплан с очень тонким длинным фанерным фюзеляжем. Двигатель - "Грегуар-Жип" в 45 л. с., за ним лобовой радиатор. На таком самолете летали по городам России авиаторы М. Ф. де Кампо-Сципио и Я. Д. Романов.


"Анрио" одноместный подобен предыдущему, с тем же двигателем, но с меньшей площадью крыла. Стойка кабана - в форме изогнутых труб.


Самолет "Анрио"/"Анрио"
Год выпуска 1912/1912
Двигатель, марка "Грегуар-Жип"/"Грегуар-Жип"
   Мощность 45/45
Длина самолета, м 9/9
Размах крыла, м 10/9
Площадь крыла, м2 18/17
Масса пустого, кг 360/?
Масса топлива+ масла, кг 40/40
Масса полной нагрузки, кг 120/120
Полетная масса, кг 480/?
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 26/?
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 10,7/?
Весовая отдача, % 25/?
Скорость максимальная у земли, км/ч 80/?