Су-6 М-71Ф на госиспытаниях летом 1943г. Двухместный Су-6 во многом превосходил знаменитый Ил-2, но стойкая боязнь НКАПа перестраивать производство на отлаженных сборочных конвейерах поставила непреодолимый заслон на пути этой машины.

Опытный самолет Су-6 М-71Ф на государственных испытаниях в НИИ ВВС, лето 1943 г.

Винтомоторная группа самолета Су-6 М-71Ф. 1 - средний капот; 2 - задний верхний бронированный капот; 3 - юбка капота; 4 - заслонка маслорадиатора; 5 - нижний бронированный капот; 6 - выхлопной коллектор.

Подъем ФАБ-100 в фюзеляжный отсек Су-6 при помощи лебедки

Загрузка фюзеляжного отсека Су-6 зажигательными бомбами ЗАБ-1 и осколочными бомбами АО-25

Установка лебедки БЛ-4 на крыле для подвески бомб и приборов

Подвеска фугасной авиабомбы ФАБ-100 и выливного авиаприбора ВАП-200 под крылом Су-6 М-71Ф

Порядок загрузки отсека бомбами АО-25

Правая крыльевая установка пушки 11П и пулемета ШКАС

Пулемет УБТ в блистерной установке БЛУБ

Блистерная установка БЛУБ самолета Су-6 М-71ф и пулемет УБТ в блистерной установке

Компоновка Су-6 М-71 (СА) в варианте с пушками 11П

Компоновка двухместного Су-6 М-71Ф (С2А) в окончательном виде

Схема бронирования двухместного самолета Су-6 М-71Ф (С2А) из эскизного проекта

Схема бомбардировочного вооружения Су-6 М-71ф

Бронирование двухместного Су-6 М-71Ф (С2А) в окончательном виде

Схема Су-6 М-71 (СА) в варианте с пушками 11П

Схема двухместного Су-6 М-71Ф (С2А) в окончательном виде

Опытный бронированный истребитель Ил-1 АМ-42