История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Г-22 - одноместный самолет с двигателем "Вальтер-Микрон" в 50 л. с., свободнонесущий низкоплан. Фюзеляж - форменный с фанерной обшивкой, борта его вертикальные. Крыло - неразъемное однолонжеронное с фанерной обшивкой носка. Элероны - типа Фрайз, против них - автоматические съемные предкрылки. Шасси - консольного типа, колеса - баллонные. Самолет был выпущен в 1936 г. 3 июля 1938 г. на нем летчицей Екатериной Медниковой был установлен международный рекорд скорости - 164,940 км/ч. В 1939 г. на самолет был поставлен двигатель "Побджой" в 80 л. с., а затем - М-23. Во всех случаях это был тот же спортивно-пилотажный самолет.


Самолет Г-22/Г-22/Г-22
Год выпуска 1936/1939/1940
Двигатель, марка <Вальтер-Микрон>/<Побджой>/М-23
   Мощность, л.с. 50/80/65
Длина самолета, м 5,6/5,7/5,6
Размах крыла, м 8,7/8,7/8,7
Площадь крыла, м2 10/10/10
Масса пустого, кг 210/?/?
Масса топлива+ масла, кг 35/?/?
Масса полной нагрузки, кг 115/?/?
Полетная масса, кг 325/?/?
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 32,5/?/?
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 6,5/?/?
Весовая отдача, % 35,4/?/?
Скорость максимальная у земли, км/ч 165/190/170
Скорость посадочная, км/ч 55/55/60
Потолок практический, м 3000/?/?
Продолжительность полета, ч. 2/2/2
Дальность полета, км 300/350/?
Разбег, м 80/?/?
Пробег, м 85/?/?