Nakajima A2N (морской палубный истребитель Тип 90)

   На смену лицензионным Nakajima A1N1 и A1N2 был разработан самолет, опытный образец которого был облетан в 1930 году. Самолет представлял собой одноместный истребитель-биплан с крыльями неравного размаха, неубирающимся шасси с раздельными стойками и колесами, закрытыми обтекателями, которые на серийных машинах не ставились. A2N был принят на вооружение в конце 1930 года под обозначением "морской палубный истребитель Тип 90" и строился в разных вариантах. Модификации A2N1 и A2N2 имели положительное поперечное V только на нижнем крыле, а A2N3 имел положительное поперечное V на обоих крыльях бипланной коробки. Кроме того, на A2N1 было установлено вооружение - в нижней части фюзеляжа, а на поздних A2N вооружение устанавливалось в передней части фюзеляжа. В течение 1930-1935 годов выпущено 106 самолетов, а затем еще 66 двухместных учебно-тренировочных самолетов A3N1, большинство из которых было переделано из одноместных машин. Самолеты A2N, базировавшиеся на авианосце "Кага" (2-я авианосная дивизия), принимали участие во время Шанхайского японо-китайского инцидента 1937 года.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Nakajima A2N1

   Тип: одноместный истребитель корабельного базирования
   Силовая установка: один звездообразный ПД Nakajima Kotobuki 2 мощностью 580 л. с. (433 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 292 км/ч; практический потолок 9000 м; дальность 500 км
   Масса: пустого 1045 кг; максимальная взлетная 1500 кг
   Размеры: размах наибольшего крыла 9,37 м; длина 6,18 м; высота 3,03 м; площадь крыльев 19,74 м2
   Вооружение: два 7,7-мм пулемета