Nakajima A4N (морской палубный истребитель Тип 95)

   В 1930-е годы компания "Nakajima" создала целую серию экспериментальных самолетов: двухместный истребитель Ki-8 с низкорасположенным крылом; одноместный истребитель PA (или Ki-11), напоминавший Boeing P-26; моноплан Ki-12 с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси; двухмоторный бомбардировщик Ki-19 со средним расположением крыла; двухместные истребители-бипланы корабельного базирования NAF-1 и NAF-2; палубный торпедоносец-бомбардировщик Y3B 7-Shi, построенный по схеме биплан, а также двухмоторный дальний морской бомбардировщик LB-2, строившийся в инициативном порядке. Впрочем, более интересным был опытный самолет YM - биплан смешанной конструкции с крыльями неравного размаха, имевший много общего с A2N.
   В результате этой работы появился палубный истребитель Тип 95 (или A4N1), имевший новое шасси с раздельными стойками, пригодное для посадок на корабельную палубу, хвостовое колесо взамен костыля и другие незначительные изменения. Но внесенные изменения особо характеристики машины не улучшили, а повышения скорости достигли только за счет более мощного двигателя Hikari. Серийный выпуск самолетов осуществлялся в 1935-1937 годы и составил 221 самолет. A4N1 применялись в боевых действиях в Китае в 1937 году, заслужив хорошую репутацию, но к концу 1938 года две трети парка палубных истребителей уже составляли монопланы Mitsubishi А5М, а A4N1 переориентировали на учебные задачи.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Nakajima A4N1

   Тип: одноместный истребитель корабельного базирования
   Силовая установка: один звездообразный ПД Nakajima Hikari мощностью 730 л. с. (544 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 350 км/ч; практический потолок 7740 м; дальность 845 км
   Масса: пустого снаряженного 1276 кг; максимальная взлетная 1760 кг
   Размеры: размах наибольшего крыла 10,00 м; длина 6,64 м; высота 3,07 м; площадь крыльев 22,89 м2
   Вооружение: два 7,7-мм пулемета, плюс бомбовая нагрузка до 120 кг