Варианты
- Ryan - FR-1 Fireball - 1944 - США
- Ryan - F2R Dark Snark - 1946 - США
Ryan FR Fireball
В 1942 году ВМС США выпустили необычное техническое задание на палубный истребитель-бомбардировщик с комбинированной силовой установкой, состоявшей из ТРД в хвостовой части фюзеляжа и поршневого двигателя - в носовой.
Последний рассматривался как идеальная силовая установка для посадки или полета на большую дальность, в то время как ТРД должен был включаться для достижения максимальной скорости. Кроме того, поршневой двигатель мог служить "страховкой" на случай отказа еще не слишком надежного ТРД.
Проект компании "Ryan" был выбран как наиболее реалистичный из всех предложенных. Компания получила заказ на постройку трех прототипов XFR-1 и 100 серийных самолетов FR-1, позднее получивших обозначение Fireball. На этот момент времени "Ryan" не обладала опытом постройки ни боевых, ни морских самолетов. Первый из прототипов поднялся в воздух 25 июня 1944 года, еще без ТРД. Первый полет с обоими работающими двигателями был выполнен в следующем месяце.
Поставки серийных FR-1 начались в марте 1945 года, первой ими оснастили эскадрилью VF-66. К этому времени компания "Ryan" уже получила заказы на 1300 самолетов, но после победы над Японией их аннулировали; было построено только 66 серийных FR-1. Они не принимали участие в боевых действиях во время Второй мировой войны, но широко использовались для палубных испытаний, пока не были сняты с вооружения в конце 1947 года.
<...>
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ryan FR-1 Fireball
Тип: одноместный палубный истребитель-бомбардировщик
Силовая установка: один радиальный ПД Wright R-1820-72W Cyclone мощностью 1425 л. с. (1063 кВт) и один ТРД General Electric J31 тягой 7,12 кН
Летные характеристики: макс. скорость на высоте 5515 м при работе обоих двигателей - 686 км/ч; потолок 13135 м; дальность полета 1658 км
Масса: пустого 3590 кг; максимальная взлетная 4806 кг
Размеры: размах крыла 12,19 м; длина 9,86 м; высота 4,15 м; площадь крыла 25,55 м2
Вооружение: четыре 12,7-мм пулемета в крыле и до 454 кг бомб или восемь 127-мм НАР на внешней подвеске
- Описание
Фотографии
-
Мировая Авиация 227
После расформирования эскадрильи VF-66 ее самолеты FR-1 были переданы в конце 1945 года в VF-41. Сначала новое подразделение базировалось на эскортном авианосце "Рейнджер" (CV-4), но в 1946 году перебралось на авианосец "Байроко" (CVE-115).
-
Мировая Авиация 227
Fireball был первым самолетом ВМС США, оснащенным ТРД. Служба его была недолгой, и машину быстро сняли с вооружения.
-
Мировая Авиация 65
Реактивные истребители для авианосцев. Ноябрь - декабрь 1945г.: 6 ноября самолет Ryan FR-1 Fireball (фото) из 66-й истребительной эскадрильи стал первым в авиации ВМС США самолетом с ТРД, выполнившим посадку на авианосец - летчик Дж. С. Вест посадил его на эскортный авианосец "Уэйк Айленд". Самолет был оснащен смешанной силовой установкой в составе ПД и ТРД, но посадка выполнялась с одним работающим двигателем - турбореактивным.
-
Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes
The Ryan FR-1 Fireball Single-seat Fighter flying on its jet engine only.
-
-
Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes
The Ryan FR-1 Fireball Single-seat Fighter (1,350 h.p. Wright R-1820-72W Cyclone engine and General Electric I-16 gas-turbine).
-
Air Enthusiast 2006-07 / N.Veronico - Failure at the Factory /Production and industry/
A Ryan Fireball lost a wing and the resulting wreckage dropped onto PB4Y-2 BuNo 59836 as it sat on the Lindbergh Field ramp.
-
Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes
The Ryan FR-1 Fireball.
- Фотографии