Fokker (America) O-27 и B-8

В конце 1920-х годов авиакорпус Армии США заинтересовался приобретением скоростных фронтовых разведчиков. Одним из результатов этого стал O-27, заказанный фирме "Fokker Aircraft", которая с сентября 1925 года стала называться фирма "Atlantic Aircraft".
   Трехместный O-27 имел типичную для фирмы "Fokker" конструкцию - с фюзеляжем и оперением, сваренными из стальных труб и обшитыми полотном, а также деревянным крылом с фанерной обшивкой. От других самолетов "Fokker" того периода он отличался расположением пилотской кабины над крылом и конструкцией шасси. Были заказаны два прототипа под индексом XO-27. Первый из них взлетел в 1929 году. Второй прототип под новым обозначением XB-8 построили с удлиненным носовым отсеком и оснастили подвесками для крепления бомб.
   В 1931 году для строевых испытаний заказали шесть машин YO-27 и шесть YB-8. Все 12 аэропланов построили как самолеты наблюдения. Машины, заказанные под обозначением YB-8, назвали Y1O-27. Самолеты O-27 (как их всех переименовали позднее) отличались от прототипа закрытыми кабинами пилотов и улучшенным хвостовым оперением. В носовом отсеке имелась открытая кабина бортстрелка и остекленное место штурмана под ней. Вторая открытая кабина бортстрелка находилась в верхней части фюзеляжа.
   В 1932 году самолеты XO-27 оснастили редукторными рядными моторами Curtiss V-1570 и назвали XO-27A. O-27 несколько лет служили в частях первой линии авиакорпуса Армии США.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Fokker O-27

   Тип: трехместный разведывательный самолет
   Силовая установка: два V-образных поршневых мотора Curtiss V-1570-29 мощностью по 600 л. с. (447 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 257 км/ч на оптимальной высоте
   Масса: макс, взлетная 4045 кг
   Размеры: размах крыла 19,51 м; длина 14,43 м; высота 4,57 м; площадь крыла 57,51 м2
   Вооружение: один подвижный стреляющий вперед 7,62-мм пулемет Browning в носовой стрелковой точке и один подвижный 7,62-мм пулемет Browning в верхней части фюзеляжа