Fuji FA-200 Aero Subaru

   В 1964 году компания "Fuji" приступила к проектированию четырехместного легкого самолета Fuji FA-200 Aero Subaru - свободнонесущего цельнометаллического низкоплана с традиционным хвостовым оперением, неубирающимся трехопорным шасси и попарным расположением кресел в обогреваемой и кондиционируемой кабине. Прототип самолета поднялся в воздух 21 августа 1965 года и затем выпускался в трех основных вариантах. Первый базовый серийный вариант FA-200-160 был оснащен двигателем Avco Lycoming O-320-D2A мощностью 160 л. с. (119 кВт). Следующий вариант, FA-200-180, оснащался двигателем IO-360 мощностью 180 л.с. (134 кВт) и воздушным винтом с постоянным числом оборотов, тогда как модификация FA-200-180AO имела уже воздушный винт фиксированного шага. Все три варианта были сертифицированы в "стандартном", "многоцелевом" и "пилотажном" (двухместном) вариантах. Серийный выпуск данных самолетов был начат в марте 1968 года, всего были собраны 274 машины, большая часть которых пошла на экспорт.


Варианты

   Fuji FA-203S: обозначение построенного в единственном экземпляре самолета FA-200 с укороченным взлетом и посадкой, созданного специалистами Национальной аэрокосмической лаборатории; в целом подобный FA-200-180, он имел предкрылки, флапероны по всему размаху крыла и систему управления пограничным слоем.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Fuji FA-200-180 ("стандартный" вариант)

   Тип: четырехместный моноплан
   Силовая установка: один четырехцилиндровый ПД с горизонтальным расположением цилиндров Avco Lycoming IO-360-B1B мощностью 180 л. с. (134 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на уровне моря 233 км/ч; экономическая крейсерская скорость на высоте 1525 м - 167 км/ч; практический потолок 4175 м; дальность полета 1344 км
   Масса: пустого 650 кг; максимальная взлетная 1150 кг
   Размеры: размах крыла 9,42 м; длина 8,17 м; высота 2,59 м; площадь крыла 14,00 м2