XB-70A N 2 в последнем полете. Рядом F-104, пилотируемый Джоном Уокером

Торжественная выкатка первого экземпляра XB-70A

"Валькирия" в сопровождении B-58A возвращается после первого перехода звукового барьера. 12 октября 1964г.

Первый XB-70A в сборочном цехе

В первом полете шасси убрать не удалось

Второй экземпляр "Валькирии" летит с отклоненными на 25 законцовками крыла

"Валькирия" готова к полету на максимальной скорости. Законцовки крыла отклонены на 65

Носовая опора шасси

В этом полете краска осыпалась на многих участках поверхности самолета

Заправка XB-70A топливом

Для посадки экипажа в кабину XB-70A использовался специальный подъемник

Взлет первого экземпляра XB-70A

Установка двигателя YJ93-GE-3

Посадка с неисправной левой опорой шасси. Март 1966г.

XB-70A вошел в штопор

Носовую опору заклинило при уборке. 30 апреля 1966г.

При продувке модели XB-70 в аэродинамической трубе хорошо видны скачки уплотнения

Наземные испытания спасательной капсулы