М-50А на стоянке ЛИиДБ ОКБ-23 в Жуковском

Встреча экипажа М-50А после первого полета

Сборка М-50А в цеху ОКБ-23

Хвостовая часть фюзеляжа на сборке

В сущности, именно новизна подхода и связанная с этим необходимость разработки абсолютно новых систем и методик, а также недостаточный технологический уровень авиапромышленности СССР 50-х годов привели к закрытию программы М-50.
М-50А рулит по ВПП завода N 23

М-50А буксируют на старт перед первым вылетом

Задняя опора шасси М-50А. Музей в Монино. Ниша шасси зашита листовым дюралем

М-50А на аэродроме завода N 23 в Тушино

Сборка крыла самолета

Подкрыльная опора шасси

Носовая часть фюзеляжа М-50А

Средняя часть фюзеляжа. Вид изнутри

Передняя опора шасси во время наземных испытаний

Модель разъемного бомбардировщика

Модель с комбинированными баками-двигателями