История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

"Меллер-I" ("Меллер № I"). Это был высокоплан с толкающей силовой установкой. Двигатель - "Гном-Моносупап" в 100 л. с. Самолет был по существу составлен из частей других самолетов: гондола - от "Фармана-XV", шасси, - от "Ньюпора-IV", крылья от него же, но вырезанные сзади под винт. К гондоле и крыльям крепилась довольно сложная, сваренная из стальных труб ферма, обходившая диск вращения винта и несшая расчалочную сварную хвостовую ферму с горизонтальным оперением от "Фармана-XVI". Управление - от "Ньюпора-IV". Из-за плохой аэродинамики схема себя не оправдала. Этот самолет и последующие назывались по имени Ю. А. Меллера - владельца завода "Дукс". Конструктором всех их был Ф. Э. Моска.


Самолет "Меллер-I"
Год выпуска 1913
Двигатель, марка "Гном-Моносупап"
   Мощность 100
Длина самолета, м 9,4
Размах крыла, м 12,1
Площадь крыла, м2 22,5
Масса пустого, кг 440
Масса топлива+ масла, кг 95+25
Масса полной нагрузки, кг 280
Полетная масса, кг 720
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 32
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,2
Весовая отдача, % 39