Martin XB-51
Самолет Martin Model 234 проектировался под требования ВВС Армии США на бомбардировщик непосредственной поддержки войск и получил "военное" обозначение XA-45. После доработки самолет стал классифицироваться как средний бомбардировщик ДальшеMore>>>
и оснащался турбореактивной силовой установкой. Поступил заказ на постройку двух опытных XB-51. Самолет представлял собой свободнонесущий среднеплан со стреловидными крылом и хвостовым оперением, оснащенный тремя ТРД General Electric J47-GE-7 или -13 тягой по 2640 кг (два двигателя монтировались на пилонах с каждой стороны фюзеляжа, а третий двигатель стоял в хвостовой части). Самолет имел герметизированную кабину на двух летчиков и возможность установки реактивных ускорителей (JATO) для взлета и оснащался тормозным парашютом. Первый из опытных образцов поднялся в воздух 28 октября 1949 года, заказа на серийное производство не последовало.
View of the prototype Martin XB-51, 46-685.
Первый прототип XB-51 после выкатки из сборочного цеха
This view of the XB-51 shows the aircraft's clean lines and the 35° sweepback of the wings and tailplane. The landing gear of the XB-51 consisted of dual wheels mounted bicycle style with small outrigger wheels mounted at the wing tips.
A very early take-off photograph of the prototype XB-51, the first flight was made on October 28, 1949.
Средний бомбардировщик Martin XB-51 разработали по заказу ВВС США на самолет для непосредственной поддержки войск. Он имел превосходные пилотажные характеристики, однако были собраны только два прототипа этого трехдвигательного реактивного самолета с крылом переменного угла атаки.
View of the prototype Martin XB-51, 46-685.
Both Martin XB-51s make a low pass over Baltimore. Aircraft 46-685 is on the left.
Самолет Martin XB-51 был более амбициозным по сравнению с XB-48, а его максимальная взлетная масса достигала 25 368 кг.
Early view of the prototype XB-51, before the addition of the streamlined tail I fin intersection bullet.
Летные испытания первого прототипа XB-51
Early view of the prototype XB-51, before the addition of the streamlined tail I fin intersection bullet.
Both XB-51s, with 46-686 on the left. Both aircraft have been modified to incorporate the streamlined bullet at the tailplane/fin intersection.
Второй прототип YA3D-1 на авиабазе Эдвардс. Машина окрашена по стандартной для ВМС США схеме "Glossy Sea Blue" и несет обозначения 2-й эскадрильи тяжелых штурмовиков "Royal Rampants". На заднем плане - прототип Martin XB-51.
A feature of the XB-51 was its weapon-bay door which could rotate through 180°. In this picture the bay is slightly turned for the loading position.
Wikipedia