История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

МДР-4 (АНТ-27) - развитие МДР-3, который в 1932 г. был передан в КОСОС для переработки. А. Н. Туполев заменил в нем две тандемные установки двигателей БМВ-IV тремя установками двигателя М-34Р, подкосное крыло - на свободнонесущее большей площади и хвостовое оперение - на большее и сильно поднятое в стиле МК-1. Корпус лодки, кроме хвостовой части, был сохранен.

Из трех установок М-34Р в 750/830 л. с. две были сделаны с тянущими винтами и одна - с толкающим. Крыло было выполнено по принятому в КОСОС типу с гофрированной цельнометаллической обшивкой в центроплане и с полотняной в консолях (что было новизной для КОСОС).

Самолет был закончен постройкой в марте 1934 г. В ходе заводских испытаний 15 апреля он разбился на взлете. При катастрофе погиб Иван Иванович Погосский - начальник морской бригады КОСОС.


МТБ-1 (АНТ-27 бис) . После гибели самолета МДР-4 была ускорена постройка второго экземпляра, который был назван МТБ, поскольку назначение его было определено как морской торпедоносец-бомбардировщик. Самолет проходил испытания в мае 1935 г. и показал невысокие данные: скорость у земли 232 км/ч (без наружной подвески бомб), потолок - немного более 5000 м. Ввиду острой нужды в морских самолетах еще до окончания испытаний производилось внедрение МТБ в серийное производство, однако из-за его недоведенности были различные осложнения. При сдаче на заводе 23 сентября 1935 г. головной самолет погиб из-за срыва полотна с крыла, позже была еще одна катастрофа. В общем завод сдал морскому ведомству пять самолетов в 1936 г. и десять самолетов в 1937 г., после чего его серийная постройка была прекращена. Самолет применялся как разведчик и как торпедоносец-бомбардировщик. В последнем случае его полетная масса была установлена 16 250 кг (запас прочности 3,7) и летные качества были чуть ниже: скорость у земли - 225 км/ч. Разрабатывался его пассажирский вариант - АНТ-29.


Самолет МДР-4 (АНТ-27)/МТБ-1 (АНТ-27 бис)
Год выпуска 1934/1934
Количество двигателей 3/3
Двигатель, марка М-34Р/М-34Р
   мощность, л. с. 750 830/750 830
Длина самолета, м 21,9/21,9
Размах крыла, м 39,4/39,4
Площадь крыла, м2 177.5/177,5
Масса пустого, кг 10500/10521
Масса топлива+ масла, кг 2450+ 196/3746+370
Масса полной нагрузки, кг 4 160/5729
Полетная масса, кг 14 660/16250
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 82,6/91,6
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 6,5/7,2
Весовая отдача, % 28,3/35
Скорость максимальная у земли, км/ч 232/225
Скорость максимальная на высоте, скорось крейсерская, км/ч 211 (V3)/200 (V3)
Скорость посадочная, км/ч 100/105
Время набора высоты
   1000 м, мин 4,6/5,4
   2000 м, мин 10,3/13
   3000 м, мин 18/25
   4000 м, мин 31/?
   5000 м, мин 55/?
Потолок практический, м 5450/4470
Продолжительность полета, ч. 7/11
Дальность полета, км 2130/2000
Время виража, с 30/35
Разбег, с(м) 30/?