Let L-410 Turbolet, L-420 и L-610
<...>
Наиболее радикальной попыткой переработать проект L-410 стал вариант L-610G, оснащенный турбовинтовыми двигателями General Electric CT7-9D мощностью 1750 л. с. и рассчитанный на перевозку 40 пассажиров. Самолет был поднят в воздух 28 декабря 1988 года, однако после покупки "Let" компанией "Ayres" и последовавшей затем процедурой банкротства реализация проекта была прекращена. Удалось построить только семь самолетов данной модели.
Успех L-410 побудил LET разработать более крупный вариант L-610 - 40-местный региональный авиалайнер, схожий с предшественником, но имевший ряд важных усовершенствований. Продаж не было, и программу закрыли.
The fifth prototype Let L-610M 40-seat transport, 0005 (ex OK-136), has been delivered to Vyzkumny Ustav 030 (VU-030), the Czech Air Force test unit, based at Prague/Kbely airfield for trials. It is anticipated that some 8-12 L-610Ms will be bought by the air force to replace four An-24s, four
An-26s and some L-410s in the transport role.
Когда "Ayres" в конце 1990-х годов приобрела компанию "Let", было решено вывести на рынок самолет Let 610 под обозначением Ayres 7000. Впрочем, банкротство компании поставило на проекте крест.
The first L 610 prototype entered flight testing at Kunovice on 28 December last, and is one of three to be used in the test and certification programme, together with static and fatigue test specimens.
"Айрэш 7000" - новое название чешского регионального самолета L-610G
The cockpit of the L 610, which in most respects is a straightforward scaling-up of the successful L 410.
The cabin mock-up of the L 610, showing a conventional two-by-two arrangement for 40 passengers.
Three-view drawings of the LET L-610
Wikipedia