История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

П-2 - переходный самолет с двигателем М-6, промежуточный между У-2 и разведчиком Р-5, двухместный с турелью и пулеметом на заднем сиденье. Схема - одностоечный биплан с одинаковыми крыльями и 25° выноса верхнего крыла. Особенность схемы: расчалки каждой полукоробки крыльев заменены одним сильным несущим подкосом сечением примерно 100х40 мм, каплевидным. Смысл этого мероприятия: упростить регулировку коробки крыльев. Эта схема и конструкция безрасчалочного биплана первоначально себя оправдали.

Самолет был выпущен в 1927 г., раньше, чем окончательный вариант У-2, поскольку тот опоздал с выходом в свет из-за опытов с его первоначальным вариантом (с толстым крылом). П-2 был пущен в серийное производство на заводе "Красный летчик" и за 1928-1930 гг. было выпущено 55 самолетов. Однако в практике применения самолета возникли трудности с регулировкой крыльев, которая в конечном счете оказалась не более простой, чем с лентами. Поэтому в некоторых самолетах были введены ленты взамен подкосов. В пилотировании самолет П-2 оказался сложным и опасным.

Пришлось заниматься устранением запаздывания выхода из штопора, для чего было сделано свыше 200 экспериментальных полетов. Приходилось многократно менять углы установки крыльев путем регулировки длин стоек и подкосов, изменять натяжение лент, определять лучшие комбинации углов правой и левой стороны, верхнего и нижнего крыльев и др.

В конце концов самолет "зарегулировали" до того, что на одном из них коробка крыльев развалилась в воздухе. Летчик Б. Л. Бухольц спасся на парашюте. Поэтому в широкой практике самолет П-2 не применялся, и в качестве переходного с У-2 на Р-5 в школах стали применять снимаемые с вооружения Р-1.


Самолет П-2
Год выпуска 1927
Двигатель, марка М-6
   мощность 300
Длина самолета, м 7,84
Размах крыла, м 10,4
Площадь крыла, м2 28
Масса пустого, кг 1000
Масса топлива+ масла, кг 200
Масса полной нагрузки, кг 470
Полетная масса, кг 1470
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 52
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 4,8
Весовая отдача,% 31
Скорость максимальная у земли, км/ч 206
Скорость максимальная на высоте 3000 м, км/ч 107 (Vmin)
Скорость посадочная, км/ч 85
Время набора высоты
   1000 м, мин 3,3
   2000 м, мин 7,7
   3000 м, мин 12,7
   5000 м, мин 32
Потолок практический, м 5680
Продолжительность полета, ч. 4
Дальность полета, км 800
Время виража, с 14
Разбег, с(м) 7(80)
Пробег, с(м) 13(150)