В 2010 году миссия UNAMID в Дарфуре получила от Федеративной Демократической Республики Эфиопия пять вертолетов Ми-35П, которые периодически привлекаются к силовой поддержке операций.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-24П / Ми-35П - РоссияRussia - 1974

Учение 2010 года в Северном Дарфуре. В нем принимали участие 66 бойцов Сил специальных операций ВС Непала и вертолеты эфиопских ВВС, а руководил ими полковник Тхапа Ануп Юнг. Главная задача командования - обеспечить взаимодействие воинских подразделений из разных стран мира.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-24П / Ми-35П - РоссияRussia - 1974

Различные подразделения ООН часто и с удовольствием используют уникальные тяжелые транспортные вертолеты Ми-26. На фотографии - район Южного Судана до референдума 2011 года по вопросу объявления независимости.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-26 - РоссияRussia - 1977

Процесс атаки и уничтожения грузинского БЛА Hermes 450 в небе Южной Осетии был хорошо заснят его же собственными средствами наблюдения. Черная точка на первом кадре - истребитель МиГ-29, снимок рядом - желто-белый шлейф от ракеты, вероятнее всего, Р-73. Третий кадр - последний, поступивший с борта БЛА.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Elbit (Silver Arrow) Hermes-450 / Watchkeeper - ИзраильIsrael - 2002МиГ МиГ-29 - РоссияRussia - 1977

Р-Z из состава авиагруппы 2-G-43 над Марокканскими просторами. Не прошло и года после окончания Гражданской войны в Испании, как этим бипланам снова пришлось сражаться с марокканцами.
Самолеты Р-Z республиканцев совершали налеты в плотном строю на малой высоте, создавая из пулеметов ШКАС плотный оборонительный огонь.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов Р-Z - РоссияRussia - 1935

Главная причина грандиозного успеха У-2 - высокая надежность и неприхотливость в эксплуатации.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов У-2 / По-2 - РоссияRussia - 1928

Биплан По-2 конструкции Н. Н. Поликарпова оказался полноценным универсальным самолетом военного и гражданского назначения.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов У-2 / По-2 - РоссияRussia - 1928

CSS-13 - польский вариант У-2/По-2. Данная машина принадлежала в 1990-е годы аэроклубу "Aeroklub Polski".

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов У-2 / По-2 - РоссияRussia - 1928

RF-84F американских ВВС - фотография сделана с самолета-заправщика KB-29P. Кроме ВВС США, самолеты RF-84F состояли на вооружении Бельгии, Тайваня, Дании, Франции, Греции, Италии, Нидерландов, Норвегии и ФРГ. ВВС Франции стали первыми, применившими RF-84F в боевых условиях. Случилось это в ходе Суэцкого кризиса в 1956 году.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942Republic RF-84F Thunderflash - СШАUSA - 1952

Контейнер Goodrich DB-110 является развитием U-2 SYERS (Senior Year Electro-optic Reconnaissance System) и включает оптико-электронные и ИК-сенсоры. На фотографии - образец третьего поколения Goodrich DB-110, подвешенный на F-16C/D польских ВВС. Контейнер позволяет летчикам с помощью оптического и/или инфракрасного канала вести наблюдение за целью днем и ночью в различных погодных условиях и на значительной дальности. Возможность одновременного использования двух каналов повышает эффективность ведения разведки. Видеоданные в реальном масштабе времени транслируются в кабину пилота или на наземные КП.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: General Dynamics F-16A/C/E Fighting Falcon - СШАUSA - 1974

Даже с большой высоты контейнер DB-110, как представленный здесь на C-17, позволяет получать высококачественные изображения.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas C-17A Globemaster III - СШАUSA - 1991

Во время операции "Буря в пустыне" КМП США располагал 10 эскадрильями CH-46 (HMM-161, -164, -165, -261, -263, -265, -266, -268, -365 и -774). В августе 1990 года (после переброски в Саудовскую Аравию 60 CH-46E на борту самолетов C-5 ВВС США) они действовали с передовых аэродромов (на фотографии), обеспечивая операции сухопутных группировок. Еще 60 вертолетов перебросили в Персидский залив морем. Для увеличения боевого радиуса CH-46 была создана передовая база "Lonesome Dove", где осуществлялись заправка и техобслуживание вертолетов Sea Knight и эскортирующих их AH-1W.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bell AH-1W / AH-1Z Super Cobra - СШАUSA - 1983Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight - СШАUSA - 1958

Часть вертолетов Ка-25 строилась в поисково-спасательном варианте. Отсутствие рулевого винта также повысило безопасность эксплуатации вертолета на аэродроме и повысило боевую живучесть машины.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Камов Ка-25 - РоссияRussia - 1961

Ка-25 имел соосное расположение несущих винтов, что позволило отказаться от рулевого винта и уменьшить габариты машины, что было весьма важно для размещения на борту кораблей ВМФ СССР.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Камов Ка-25 - РоссияRussia - 1961

Второй прототип И-17 был доработан с учетом испытаний первой опытной машины. Основные стойки шасси, с более широкой колеей, убирались по направлению внутрь.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов И-17 - РоссияRussia - 1934

Ракетоносец Dornier Do 217E-5. Вариант E-5 немецкого двухмоторного бомбардировщика Dornier Do 217 мог нести противокорабельную управляемую авиабомбу Hs 293 с радиокомандной системой наведения производства "Kehl". Было выпущено более тысячи Hs 293.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dornier Do.217 - ГерманияGermany - 1938

Fury авиации ВМС США вначале имели темно-синюю окраску - как в годы Второй мировой войны и войны в Корее. В 1950-е годы окраску изменили на светло-серую, наносимую поверх белой. На рисунке - FJ-3 из VF-142.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

Существенное сходство между FJ Fury и F-86 очевидно. Хорошо видна удлиненная носовая стойка шасси - отличительный признак самолета корабельного базирования. Fury также оснащались выдвижным костылем-амортизатором для предохранения хвостовой части фюзеляжа от повреждения при взлете с палубы авианосца. На фотографии - третий серийный FJ-2.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

С 9 октября 1955 года по 30 апреля 1956 года 33-я истребительная эскадрилья входила в 6-е корабельное авиакрыло AB "Лейк Чемплейн" (CVA-39). FJ-3 запечатлены в ангаре в Марокко в конце 1955 года. В авиакрыло также входили самолеты AD-6 Skyraider, F2H-3 и -4 Banshee, а также F9F-8 Cougar.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

FJ-3 из 33-й истребительной эскадрильи (AB "Лейк Чемплейн"). Зацепление Fury за челнок катапульты производилось при помощи бриделя (троса), петля которого зацеплялась за стальной крюк за нишей носовой стойки шасси.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

Пара FJ-3M из состава 334-й истребительной эскадрильи авиации КМП США. Как и авиация ВМС США, морская пехота использовала свои FJ-3M, вооруженные УР Sidewinder, в качестве истребителей-перехватчиков и истребителей-бомбардировщиков. Оснащенные стреловидным крылом Fury не успели попасть в Корею, но зато проявили себя во Вьетнаме.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

С августа 1958 года по январь 1959 года авианосец "Беннингтон" находился на боевой службе в Тихом океане, в ходе которой принял участие во Втором тайваньском кризисе. На авианосце базировались 111-я истребительная и 55-я штурмовая эскадрильи, вооруженные, соответственно, самолетами FJ-3 и FJ-4B (на фотографии).

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

Пять ракет Bullpup придают FJ-4B очень устрашающий вид. Под крылом хорошо видна штанга топливоприемника, впервые появившаяся на части FJ-3

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

FJ-4 из 451-й истребительной эскадрильи КМП США, техник освобождает посадочный гак от троса аэрофинишера (AB "Лексингтон"). Самолет вооружен парой ранних УР Sidewinder, он только что вернулся с учебного задания. FJ-4 в отличие от FJ-4B не мог применять ядерное вооружение, а в остальном оба варианта сохранили черты самолетов четвертой модификации Fury.
FJ-4B мог нести до шести УР "воздух-поверхность" Bullpup или, в варианте для воздушного боя, до четырех УР "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder 9, как на этой фотографии.
A North American FJ-4B Fury of Marine Corps squadron VMF-451 prepares to taxi forward after arrival on USS "Lexington", as the arresting gear is disengaged from the hook. This is a 1959 photograph, and the aircraft is finished in gull grey and white.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

FJ-4 имел доработанную конструкцию и был уже почти не похож на FJ-1 образца 1946 года. На фотографии - один из двух FJ-4, модифицированных в вариант FJ-4F с дополнительным ракетным двигателем в хвостовой части фюзеляжа.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

FJ-3M Fury. На рисунке - самолет лейтенант-коммандера Дональда Энджена, помощника командира 21-й истребительной эскадрильи, приписанной в начале 1956 года к авианосцу "Форрестол". Корабль с 24 января по 31 марта 1956 года находился в своем первом дальнем плавании. После этого эскадрилья с 15 октября 1956 года по 22 мая 1957 года была приписана к авианосцу "Беннингтон" (CV-20). Энджен был опытным пилотом, еще в годы Второй мировой войны, летая на Helldiver, был награжден Военно-морским крестом. Позже он возглавлял пилотажную группу "Gray Ghosts" в составе самолетов Fury 21-й эскадрильи. Свою карьеру Д. Энджен завершил в звании вице-адмирала.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

FJ-3M Fury

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American FJ-2/3/4 Fury - СШАUSA - 1951

УР AGM-12 Bullpup компании "Martin" стала первой американской серийной УР "воздух-поверхность" с радиокомандной системой наведения. Ракета состояла на вооружении самолетов F-100 Super Sabre и применялась во Вьетнаме.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American F-100 Super Sabre - СШАUSA - 1953

На фотографии взлетающего пакистанского JF-17 хорошо видны завихрения воздуха в районе передних наплывов крыла (LERX). Передние наплывы увеличивают критический угол атаки, улучшают взлетно-посадочные характеристики, маневренность самолета на больших углах атаки и др.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Chengdu FC-1 / JF-17 / Super-7 - КитайChina - 1999

Высокая тяговооруженность, наличие ЭДСУ и другие новшества делают JF-17 превосходным представителем своего класса, ничуть не уступающим самолетам F-16 Block 52.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Chengdu FC-1 / JF-17 / Super-7 - КитайChina - 1999

Изображенный JF-17 оснащен тремя подвесными топливными баками. Самолет заходит на посадку, хорошо видны выпущенные четыре небольших воздушных тормоза - по два на нижней и боковых поверхностях хвостовой части фюзеляжа.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Chengdu FC-1 / JF-17 / Super-7 - КитайChina - 1999

На авиашоу в фарнборо (2010 год) JF-17 демонстрировался с широким набором вооружений и целевой нагрузки, включая различные подвесные контейнеры. Под крылом самолета видны ПТБ.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Chengdu FC-1 / JF-17 / Super-7 - КитайChina - 1999

Самолет JF-17 оснащен новейшими боковыми нерегулируемыми воздухозаборниками типа DSI ("divertertles supersonic inlet"), состоящими из рампы и кромок специальной формы.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Chengdu FC-1 / JF-17 / Super-7 - КитайChina - 1999

Вооружение JF-17 преимущественно китайского производства, включая УР класса "воздух-воздух" PL-12/SD-10A (на фотографии). На законцовке крыла - УР PL-5E-II.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Chengdu FC-1 / JF-17 / Super-7 - КитайChina - 1999

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Chengdu FC-1 / JF-17 / Super-7 - КитайChina - 1999

В 2010 году Интегрированная миссия ООН в Тиморе-Лешти по просьбе местного правительства предоставила воздушную поддержку для обеспечения операции по ликвидации последствий наводнения в Суаи и Натарбора. Вертолеты доставили пострадавшим рис и другие припасы.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-8МТ / Ми-17 - РоссияRussia - 1975

Бойцы индийского миротворческого батальона в Демократической Республике Конго, 2008 год. Вертолеты Ми-8/-17 стали "рабочими лошадками" миротворцев ООН в последние десятилетия.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-8МТ / Ми-17 - РоссияRussia - 1975

Вертолеты ООН часто привлекаются к обеспечению медико-эвакуационных мероприятий. Так, в 2008 году в Западном Дарфуре суданский водитель, получивший семь ранений, был эвакуирован на этом вертолете.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-8МТ / Ми-17 - РоссияRussia - 1975

Р-1 и Р-2 (на фотографии, оснащен двигателем Siddeley Puma), стали первыми советскими массовыми самолетами.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов Р-2 - РоссияRussia - 1923

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов И-185 - РоссияRussia - 1940

В рамках плана ООН по мониторингу выборов в Намибии в 1989 году ряд стран предоставили под командование ООН свои воинские контингенты. На фотографии - финские миротворцы прибыли на борту C-5A Galaxy ВВС США.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed C-5 Galaxy - СШАUSA - 1968

Лимузин инженера Зусмана. Конец 1944г.
По-2ШС - штабной самолет, оснащенный закрытыми кабинами пилота и двух пассажиров. Данный самолет оснащен лыжным шасси.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов У-2Л - РоссияRussia - 1935

В годы Великой Отечественной войны санитарные У-2 вывезли в тыл огромное количество раненых и больных. Данная машина с лыжным шасси несет окраску Красного Креста.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов По-2С / С-1 / С-2 / С-3 - РоссияRussia - 1932

У-2С - военный санитарный самолет, выпускался также в варианте с поплавковым шасси.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов По-2С / С-1 / С-2 / С-3 - РоссияRussia - 1932

Летные характеристики П-2 оказались весьма посредственными. Самолет был построен в небольшом количестве.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов П-2 - РоссияRussia - 1927

Вертолет Alouette II разбрасывает листовки над районом, занятым повстанческой группой "Демократические Силы Освобождения Руанды", 2008 год.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sud-Est Alouette II / SE.313 / SA.318 / SA.315 Lama - ФранцияFrance - 1955

CH-113 Labrador. Канада приобрела 18 вертолетов CH-113 Labrador, которые начали свою карьеру в Авиационном транспортном командовании канадских ВВС, которые позже влились в состав единых Вооруженных сил Канады.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight - СШАUSA - 1958

CH-46E из эскадрильи HMM-262 авиации КМП США взлетает с палубы УДК "Эссекс" (LHD 2) типа "Уосп", Японское море, 2011 год.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight - СШАUSA - 1958

К началу 1990-х годов канадские поисково-спасательные CH-113 Labrador получили ярко-желтую окраску. После 40 лет службы в 2004 году они уступили место вертолетам AgustaWestland CH-149 Cormorant.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight - СШАUSA - 1958

Орегонская компания "Columbia Вертолеты" использует Boeing Vertol 107 и Model 234 Commercial Chinook в нефтеразведке и нефтедобыче, борьбе с пожарами и трелевке леса. Сегодня компания имеет 14 вертолетов Model 107 и восемь бывших канадских CH-113.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight - СШАUSA - 1958

CH-46E из HMM-261 с "Гуама" после посадки в Гренвилле 25 октября 1983 года.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight - СШАUSA - 1958

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight - СШАUSA - 1958

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight - СШАUSA - 1958

Данный Potez 24 A.2 принадлежал 2-й разведывательно-бомбардировочной эскадрилье парагвайских ВВС, дислоцированной в 1933 году в Исла-Пои.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Potez Potez 25 - ФранцияFrance - 1925

С 1929 года "Aeropostale" использовала на почтовых маршрутах в Аргентине пять Potez 25. Часто им приходилось совершать перелеты через Анды. В 1933 году маршруты перешли под контроль "Air France", работавшей на них до 1936 года.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Potez Potez 25 - ФранцияFrance - 1925

Potez 25 TOE - самый многочисленный вариант семейства. Данная машина в конце 1930-х годов находилась в Рамле (Палестина).

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Potez Potez 25 - ФранцияFrance - 1925

Под крылом Focke-Wulf FW 200C-8/U10 подвешены две УАБ Henschel Hs 293, которые также могли применяться с самолетов He 111, He 177 и Dornier 217.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Focke-Wulf FW.200C Condor - ГерманияGermany - 1939

В соревнованиях по воздушной акробатике Анна Уолкер стала участвовать с 1992 года. На Bucker Jungmann она завоевала множество призов, а также принимала участие в авиашоу в Великобритании и за ее пределами.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bucker Bu.131 Jungmann - ГерманияGermany - 1934

CP-55 оснащался двигателем Continental мощностью 55 л. с.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Porterfield CP-40 Zephyr / CP-50 Collegiate - СШАUSA - 1937

Porterfield Model 35 Flyabout выпускался в вариантах с различными двигателями. На фотографии - Model 35-W-90 с двигателем Warner Scarab Junior мощностью 90 л. с.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Porterfield 35 Flyabout - СШАUSA - 1936

Большой носовой обтекатель Hermes 900 закрывает антенну спутниковой системы связи SATCOM, которая обеспечивает обмен данными с БЛА на существенно большей дальности, чем стандартная радиосвязь.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Elbit (Silver Arrow) Hermes-900 / -1500 - ИзраильIsrael - 2009

Hermes 900 - аппарат класса MALE (средняя дальность, большая продолжительность полета). Как и Predator, Hermes 900 оснащен двигателем Rotax 914.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Elbit (Silver Arrow) Hermes-900 / -1500 - ИзраильIsrael - 2009

Hermes 900 выбрали заказчики из Израиля, Чили и Колумбии. Hermes 900 имеет большую продолжительность полета и идеально подходит для охраны границ.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Elbit (Silver Arrow) Hermes-900 / -1500 - ИзраильIsrael - 2009

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Extra EA300 / EA200 - ГерманияGermany - 1987

В 1990 году Тони Ричардс создал свою компанию "Display Aerobatics Ltd" и выступал на авиашоу, пилотируя Pitts Special, G-OGEE.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Pitts S-1 / S-2 - СШАUSA - 1945

Разведывательный контейнер Raytheon SHAred Reconnaissance Pod (SHARP) на F/A-18E авиации ВМС США. Применение таких контейнеров на обычных истребителях - тенденция последнего времени.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet - СШАUSA - 1995

Первый серийный вертолет, N132KA, поднялся в воздух в 1994 году и здесь изображен в цветах заказчика - компании "Erickson Air-Crane". K-MAX широко применяется для перевозки грузов, трелевки леса и даже разбора зданий.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Kaman K-MAX - СШАUSA - 1991

Вертолет K-MAX в течение шести месяцев проходил оценочные испытания на соответствие требованиям, предъявляемым ВМС США к обеспечению доставки вертолетами грузов на корабли и суда в море на ходу. Испытания проводились в Аравийском море и западной части Тихого океана и были оценены ВМС весьма высоко.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Kaman K-MAX - СШАUSA - 1991

На посадку заходит ярко окрашенный K-MAX, принадлежащий компании "Kyokuto Boeki".

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Kaman K-MAX - СШАUSA - 1991

Hermes 450 имеет простое шасси, платформу для целевой нагрузки, высокорасположенное крыло большого удлинения, ракетоподобный фюзеляж и V-образное оперение.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Elbit (Silver Arrow) Hermes-450 / Watchkeeper - ИзраильIsrael - 2002

RF-84F Thunderflash из 717-й эскадрильи норвежских ВВС. Норвегия получила 35 самолетов RF-84F, которые состояли на вооружении в 1956-1969 годах. Этот "AZ-B" в 1970 году вернули США, он был уничтожен во время испытаний вооружения.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Republic RF-84F Thunderflash - СШАUSA - 1952

Тайваньские ВВС получили первые самолеты F-84G незадолго до начала корейской войны (1953 год). На Тайвань самолеты, переданные с баз хранения дальневосточной группировки ВВС США (Far East Air Force - FEAF), перегонялись американскими летчиками. Следом Тайвань получил и RF-84F. С февраля 1956-го по февраль 1964 года 12-я тактическая разведывательная эскадрилья 5-го истребительного авиакрыла эксплуатировала 25 самолетов RF-84F.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Republic RF-84F Thunderflash - СШАUSA - 1952

Пять RF-84F из 66-го тактического разведывательного авиакрыла, 1956 год. Впереди - самолет командира авиакрыла.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Republic RF-84F Thunderflash - СШАUSA - 1952

Греция - последний оператор RF-84F, окончательно самолет был списан только в 1991 году. 348-я эскадрилья, летавшая на RF-84F с августа 1956 года, стала последним эксплуатантом.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Republic RF-84F Thunderflash - СШАUSA - 1952

Данный RF-84F, "EB-344", принадлежал Люфтваффе - крупнейшему оператору данных самолетов в Европе. Сегодня эта машина находится в музее Люфтваффе (Берлин - Гатоу).

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Republic RF-84F Thunderflash - СШАUSA - 1952

Тайваньские ВВС получили первые самолеты F-84G незадолго до начала корейской войны (1953 год). На Тайвань самолеты, переданные с баз хранения дальневосточной группировки ВВС США (Far East Air Force - FEAF), перегонялись американскими летчиками. Следом Тайвань получил и RF-84F. С февраля 1956-го по февраль 1964 года 12-я тактическая разведывательная эскадрилья 5-го истребительного авиакрыла эксплуатировала 25 самолетов RF-84F.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Republic RF-84F Thunderflash - СШАUSA - 1952

Вооруженный самолет-разведчик Pomilio PE был создан на базе предыдущих вариантов PC и PD. Он применялся ВВС Италии с конца 1917 года.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Pomilio PC / PD / PE - ИталияItaly - 1916

Potez VII - вариант военного биплана SEA IV, предназначенный для коммерческого использования.
The Type S.E.A. VII Limousine (Potez VII) prototype at the 1919-20 Paris Salon.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Potez SEA VII - ФранцияFrance - 1919

Самолет Potez IX являлся развитием SEA IV (спроектирован и построен в 1917 году Анри Потезом, Марселем Блоком и Луи Королье). Он отличался новым фюзеляжем и закрытой кабиной для четырех пассажиров.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Potez Potez IX - ФранцияFrance - 1921

Подвешенный на Gripen контейнер Rafael Reccelite во многом схож с прицельным контейнером Litening. Gripen, оснащенный контейнером Saab SPK 39, показал себя превосходным средством ведения тактической разведки в ходе войны в Ливии в 2011 году.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: SAAB Gripen / JAS-39B/D - ШвецияSweden - 1996