История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Ил-22. Первый реактивный самолет ОКБ С.В. Ильюшина с четырьмя ТРД ТР-1 А.М. Люлька, с тягой 1300 кгс. По назначению - экспериментальный реактивный бомбардировщик для решения ряда проблем реактивной авиации.

Схема - среднеплан, почти высокоплан с однокилевым оперением, на низком шасси с носовым колесом. Двигатели подвешены под крылом, почти вплотную к нему, на коротких широких пилонах. Крыло - прямое, трапециевидное, панельной конструкции. Колеса шасси убирались в борта фюзеляжа, носовое - в фюзеляж движением назад. Носовая часть фюзеляжа застеклена, без выделяющегося фонаря.

Вооружение: одна пушка НС-23 в носу вперед, одна НС-23 в кормовой установке и две Б-20 в верхней башне. Бомб нормально - 2000 кг, максимально - 3000 кг (в одной бомбе) в бомбоотсеке. Экипаж - пять человек: летчики, штурман-бомбардир, стрелок-радист в башне и стрелок в хвосте. Оборудование: радио- и фотоаппаратура.

Полетная масса по проекту - 24 000 кг, но на испытаниях она была ограничена 20 000 кг, поскольку предполагались двигатели с тягой 1600 кгс, но ОКБ А.М. Люлька еще не смогло их дать. Поэтому были ограничены полетная масса, время полета (1 ч 25 мин) и дальность полета (865 км). Скорость - 656 км/ч у земли и 718 км/ч на высоте. Такие данные не были полноценными, и разбег был велик - 1144 м. Тягу двигателей так и не удалось довести до проектной, и поэтому Ил-22 на государственные испытания не предъявлялся. Его первый полет был 24 июля 1947 г, 3 августа самолет был показан на Тушинском параде. Испытания проводились с 24 июля по 22 сентября 1947 г (В.К. и К.К. Коккинаки). Второй этап испытаний был завершен в феврале 1948 г.

Ил-22 послужил лишь для накопления опыта, реализованного вскоре в Ил-28. Потом Ил-22 был помещен на выставке в демонстрационном зале БНТ.


Ил-24. Разрабатывался проект фронтового бомбардировщика Ил-24 с четырьмя двигателями РД-45 в двух спарках под крылом.


Самолет Ил-22
Год выпуска 1947
Назначение Б
Число мест 5
Количество двигателей 4
Двигатель, марка ТР-1
Тяга, кгс 1300
Длина самолета, м 21,05
Размах крыла, м 23,1
Площадь крыла, м2 74,5
Масса пустого, кг 14950
Масса топлива+ масла, кг 6000+160
Масса полной нагрузки, кг 9050
Взлетная масса, кг 20000 р24000
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 268
Удельная нагрузка на тягу, кг/кгс 3,9
Массовая отдача, % 45
Скорость у земли, км/ч 656
Скорость на высоте, км/ч (км) 718 (7)
Посадочная скорость, км/ч 190
Время набора 5000 м, мин р8,6
Практический потолок, м р11000
Дальность полета, км р865
Разбег, м 1144