История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Ил-18 (первый с этим названием). Пассажирский и транспортный самолет для магистральных аэролиний на 66 пассажиров и 900 кг багажа и груза при пяти-шести членах экипажа, с четырьмя двигателями АШ-73 по 2300 лс без турбокомпрессоров с четырехлопастными винтами. Предполагавшиеся АШ-73ТК не были готовы. Конструкция цельнометаллическая. По классу, назначению, размерам и двигателям он очень точно соответствовал самолету Ту-70, и тоже был выпущен в 1946 г, но на три месяца раньше. Фюзеляж круглого сечения, с герметизированной кабиной. Ил-18 вполне удовлетворял требованиям того времени к большому пассажирскому лайнеру.

17 августа 1946 г состоялся первый полет, а 30 июля 1947 г были благополучно закончены его первичные испытания, но дальше дело не пошло и на вторичные испытания он не предъявлялся. Двигатель АШ-73ТК так и не был получен.

Для 1947 г такой самолет опережал свое время. Еще не созрели условиях для крупных пассажирских перевозок. Тогда нас вполне устраивали такие самолеты, как Ли-2, Ил-12 и Ил-14, а Ил-18 возродился в следующем типе под тем же названием через десять лет. Кроме того, аналогичный самолет Ту-70 имел перед ним существенное преимущество в том, что две трети его деталей были взяты от массового самолета Ту-4, но в производство Ту-70 не был запущен по тем же причинам.


Ил-16. После Ил-18 в ОКБ Ильюшина разрабатывался по заданию 1955 года проект самолета Ил-16 на 80-85 пассажиров под четыре ТРД по 3750 кгс тяги, которые должны были обеспечить скорость до 800 км/ч и дальность до 3000 км при повышенной степени безопасности. Но Аэрофлот отказался от этого типа самолета, и разработка проекта была прекращена при 80% готовности чертежей.

Причиной отказа послужило появление проекта Ту-104, который разрабатывался на базе Ту-16 и, вследствие этого, по срокам значительно опережал разработку Ил-16.


Самолет Ил- 18 (первый)
Год выпуска 1946
Назначение П
Число мест 6 + 66
Количество двигателей 4
Двигатель, марка АШ-73
Мощность, л.с. 2300
Длина самолета, м 29,86
Размах крыла, м 41,1
Площадь крыла, м2 140,0
Масса пустого, кг 28490
Масса топлива+ масла, кг 7500
Масса полной нагрузки, кг 14010
Взлетная масса, кг 42500
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 304
Удельная нагрузка на мощность, кг/л, с. 4,6
Массовая отдача, % 33
Скорость у земли, км/ч 588
Скорость на высоте, км/ч (км) р565 (9)
Посадочная скорость, км/ч 170
Время набора 5000 м, мин 8,0
Дальность полета, км 2800