История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

"Лебедь-XVI" . Это был трехместный разведчик, двухстоечный биплан с двумя двигателями "Рон" в 80 л. с.; по своим размерам был близок к самолету "Фарман-ХХ". Двигатели с тянущими винтами были установлены над передней кромкой нижнего крыла на Л-образных стойках и закрыты капотами с обтекателями. Верхнее крыло по размаху больше нижнего, над крайними стойками были шпренгели и расчалки. Фюзеляж - с фанерной обшивкой, впереди - кабина наблюдателя с пулеметом, а за ней - кабина летчика, сзади - кабина механика-стрелка. Шасси - такое же, как у самолета "Лебедь-XII". Схема - вполне целесообразная, поскольку была обеспечена огневая защита вперед и назад. Самолет был построен в 1916 г. После нескольких полетов летчика-сдатчика А. П. Гончарова в начале 1917 г., показавших в общем неплохие качества самолета, испытания, однако, были прекращены.