История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

С-3 - это был тот же тип БИС № 2, но несколько усиленный, с двигателем "Анзани" в 35 л. с. Были добавлены небольшие колеса на передних концах полозов шасси. Самолет был закончен в ноябре 1910 г., И. И. Сикорский сделал на нем 13 полетов общей продолжительностью 7 мин, из которых один полет продолжался 1,5 мин. Высота полетов была доведена до 30 м, но повороты по-прежнему не удавались. Однако благодаря большей высоте можно было увеличить дальность полетов и выбирать место для посадок за пределами поля, с которого производился взлет. 13 декабря 1910 г., планируя с высоты 30 м, И. И. Сикорский произвел посадку на лед пруда. Произошла авария, двигатель ушел под лед, самолет был поломан и не восстанавливался.


Самолет С-3
Год выпуска 1910
Двигатель, марка "Анзани"
   Мощность 35
Длина самолета, м 8
Размах крыла, м 8
Площадь крыла, м2 24
Масса пустого, кг 220
Масса топлива+ масла, кг 20
Масса полной нагрузки, кг 90
Полетная масса, кг 310
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 13
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 8,9
Весовая отдача, % 29



С-4 - Осенью 1910 г. киевский студент А. А. Гомберг - сын местного богача - заказал И. И. Сикорскому самолет под двигатель "Анзани" в 50 л. с. По условиям заказа И. И. Сикорский обязался сдать заказчику самолет, сделав на нем два круга. Самолет был построен за один месяц. По схеме он явился повторением самолета С-3, но с увеличенной площадью крыльев .Элероны на обоих крыльях были установлены под значительным отрицательным углом для обеспечения лучшей поперечной управляемости на больших углах атаки при посадке. При испытаниях полеты по прямой прошли хорошо, но в декабре 1910 г. при первом же полете по кругу остановился двигатель и при вынужденной посадке самолет получил значительные повреждения.

Затем он был восстановлен, причем в его конструкцию были внесены изменения: увеличен размах верхнего крыла, скруглены задние кромки обоих крыльев, элероны поставлены в плоскости крыльев, два рычага управления заменены штурвальной колонкой и с полозов шасси убраны передние колесики. Лонжероны крыльев были сделаны из ясеня, до этого они были осиновыми. В таком виде самолет экспонировался в 1911 г. на Воздухоплавательной выставке в Харькове,


Самолет С-4
Год выпуска 1910
Двигатель, марка "Анзани"
   Мощность 50
Длина самолета, м 8
Размах крыла, м 9
Площадь крыла, м2 28
Масса пустого, кг 260
Масса топлива+ масла, кг 30
Масса полной нагрузки, кг 100
Полетная масса, кг 360
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 12,9
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,2
Весовая отдача, % 28