История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

К-6. Почтовый самолет для перевозки матриц, газет и почты, а также для аэрофотосъемок, двухместный. Двигатель - "Юпитер-IV" в 420 л. с. Крыло, оперение, шасси и ряд частей и деталей были взяты от К-5. Фюзеляж - сравнительно тонкий, с двумя четырехстоечными кабанами крыла, установленного по типу парасоль. Две половины эллиптического крыла стыковались на оси самолета на кабанах. Двигатель был закрыт капотом с коком на винте. Головки цилиндров не имели обтекателей. Летчик помещался в передней кабине, а задняя длиной в 4 м была приспособлена под нагрузку. Выпущен самолет в 1930 г., испытания прошел, но в серии не строился.


Самолет К-6
Год выпуска 1930
Назначение Почт.
Число мест 2
Двигатель , марка <Гном-Рон> <Юпитер-VI>
   Мощность, л.с. 420
Длина самолета, м 15
Размах крыла, м 20
Площадь крыла, м2 64
Масса пустого, кг 1720
Масса топлива+ масла, кг 500+50
Масса полной нагрузки, кг 1100
Полетная масса, кг 2820
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 44
Удельная нагрузка а мощность, кг/лс 6,7
Весовая отдача, % 39
Скорость максимальная у земли, км/ч 210
Скорость крейсерская на высоте, км/ч 170
Скорость посадочная, км/ч 70
Время набора высоты
   1000 м, мин 5
   2000 м, мин 12
   3000 м, мин 20
   4000 м, мин 32
Потолок практический, м 5600
Продолжительность полета, ч. 6
Дальность полета, км 1250