Potez 45 / 452

Летающая лодка, одномоторный моноплан-парасоль смешанной конструкции, легкий корабельный катапультный разведчик, крылья при хранении складывались назад. Двигатель установлен на ферме перед крылом. Создан в КБ фирмы "Анри Потэ" под руководством М. Деларюэля. Опытный образец биплана Потэ 450 испытывался в апреле 1932 г. В декабре 1935 г. на заводе CAMS в Сен-Дени малой серией начали собирать усовершенствованный, монопланный, вариант этой летающей лодки. Всего изготовили 17 экз.
Экипаж - 2 чел. Двигатель HS 9Qd. Вооружение 1x7,5+1x7,69, с мая 1936 г. - 2x7,5, бомбового вооружения нет.
Потэ 452 поступил на корабли французского флота в 1936 г. Машины этого типа получили линкор "Лоррэн" и несколько крейсеров. С мая 1936 г. вместе с изменением стрелкового вооружения была усилена хвостовая часть фюзеляжа. Самолеты более раннего выпуска возвращались на завод для доработки. Разведчики Потэ 452 стояли на легких крейсерах и корветах, оперировавших в колониях. Катапульт эти корабли не имели, поэтому летающие лодки спускались на воду и поднимались с нее краном.
В боях в мае - июне 1940 г. эти самолеты не участвовали, но как разведчики применялись в конфликте с Таиландом в январе 1941 г., способствуя разгрому таиландского флота. В ноябре 1942 г. самолеты, находившиеся в Порт-Лиотэ, были уничтожены налетом американской авиации; в Тулоне единственный Потэ 452 с "Д'Ибервиля" потопили вместе с кораблем.
Выпуск лодок Потэ 452 прекратили весной 1937 г. В Индокитае они летали до сентября 1944 г.
  
  


Потэ 452||
Размах:||13,0 м
Длина:||10,23 м
Моторы, количество х мощность:||1 х 350 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||1600 кг (при старте с воды, с катапульты - до 1750 кг)
Максимальная скорость:||217 км/ч
Практический потолок:||4000 м
Дальность: 715 км||