Koolhoven FK-56
Страна: Нидерланды
Год: 1938


Двухместный самолет начальной летной подготовки
Описание:
FK-56
Flight, March 1938
FOR ADVANCED MILITARY TRAINING
Фотографии

FK-56

Koolhoven FK 56

  FK 56 создавался в качестве самолета начальной летной подготовки или легкого штурмовика. Первый прототип представлял собой моноплан смешанной конструкции с низкорасположенным крылом типа "чайка" и неубирающимся шасси. Оба летчика располагались в закрытой кабине. Первый опытный самолет поднялся в воздух 30 июня 1938 года, следом за ним были облетаны еще два опытных самолета. При этом на одном было внедрено убирающееся шасси и полузакрытая кабина для второго летчика, а на последнем прототипе появилось уже прямое крыло и дублированное управление.
  Голландские ВВС приобрели 10 самолетов FK 56, в целом схожих с третьим опытным самолетом, причем в их число вошли и переоборудованные под серийный вариант первый и третий прототипы. Все машины были поставлены заказчику до вторжения германских войск в Голландию - 10 мая 1940 года.
  В феврале 1940 года уже бельгийские ВВС заказали 20 самолетов FK 56, семь из которых были поставлены, но остальные были уничтожены во время налета германских Люфтваффе на заводы в Ваалхавене.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  Koolhoven FK 56

  Тип: двухместный самолет начальной летной подготовки
  Силовая установка: один звездообразный двигатель Wright Whirlwind R-975-E3 мощностью 450 л. с. (336 кВт)
  Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 500 м - 300 км/ч; практический потолок 7300 м; дальность 800 км
  Масса: пустого снаряженного 1058 кг; максимальная взлетная 1600 кг
  Размеры: размах крыла 11,50 м; длина 7,85 м; высота 2,30 м; площадь крыла 20,00 м2
  Вооружение: один фиксированный и один наводимый пулеметы калибра 7,7 мм

Flight, March 1938

FOR ADVANCED MILITARY TRAINING
“Low-Mid-Wing” Monoplane by Koolhoven : Cheetah Engine Standard

  RESEMBLING in layout the little Koolhoven Junior, a new advanced trainer has lately been completed at the Koolhoven plant. Designated the F.K.56, the type is a two-seater ol mixed construction. The inner portions of the gull-type wings are swept upward, bringing the outer panels to a height corresponding to the mid-wing position. Mr. Koolhoven claims that this arrangement combines the structural simplicity of the low-wing layout with the better handling qualities anti improved stability of the mid-wing type.
  The fuselage, which has two seats in tandem, with a trans­parent roof, is a welded-steel-tube structure, but the wing is of wood with box spars, three-ply ribs and stressed three-ply skin. Slotted ailerons are incorporated. The undercarriage has two independent halves utilising Koolhoven oleo struts, Dunlop medium-pressure tyres and hydraulic brakes. The tracking Ecta tail-wheel is restrained by shock-absorber cords.
  An Armstrong Siddeley Cheetah engine is fitted as standard, out alternative power plants are the Wright Whirlwind or Pratt and Whitney Wasp Junior. There is a sixty-gallon fuel tank the forward fuselage bay and an oil tank behind and above engine.
  Armament comprises two fixed machine guns in the wing, these being placed behind the rear spar according to a patented Koolhoven method. A special Koolhoven mounting is provided for the rear free gun. The spaciousness of the rear cock­pit allows for the installation of a bomb sight, camera, or wireless apparatus, and bombs may be carried below the wings.
  Data relating to the F.K.56 are: Span, 38ft.; length, 26ft.; wing area, 215 sq ft.; weight empty. 220 lb.; normal flying weight, 3,305 lb.; top speed, 187 m.p.h.; landing speed, 56 m.p.h.; climb to 13.000ft.. 17.6.min.; service ceiling, 19.000ft.; range. 500 miles.
The Koolhoven F.K.56 Two-seat Light Reconnaissance Monoplane (420 h.p. Wright "Whirlwind" engine).
Koolhoven FK 56 был типичным самолетом начальной летной подготовки, на фотографии - один из 20 самолетов, заказанных Бельгией в феврале 1940 года.
British equipment figures prominently in the Dutch Koolhoven two-seat trainer