История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

СК - авиетка А. Н. Седельникова и В. Л. Корвина - двухместный одностоечный биплан без выноса с фюзеляжем-монококом. Двигатель - мотоциклетный "Харлей" в 12 л. с., форсированный до 16л. с., путем переделок. Фюзеляж был склеен из полос 1,5-мм фанеры без криволинейной выклейки, однако он имел очень чистую форму и был вполне технологичным. Он состоял из правой и левой половин, состыкованных в плоскости симметрии. Поверхность была выглажена напильником и шкуркой и оклеена полотном на столярном клее. Все части были выполнены предельно легкими.

Самолет был построен в OMOC и испытывался в октябре 1925 г. Летал В. Л. Корвин. Самолет вел себя отлично, но двигатель был для него слишком слаб и, кроме ряда полетов над аэродромом, ничего большего получить не удалось.


Самолет СК
Год выпуска 1925
Двигатель, марка <Харлей>
   Мощность, л.с. 16
Длина самолета, м 5,3
Размах крыла, м 9
Площадь крыла, м2 19,8
Полетная масса, кг 230
Скорость максимальная у земли, км/ч 100
Скорость посадочная, км/ч 50