История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

АИР-7 - скоростной спортивный самолет, построенный с целью достижения рекордной скорости полета для СССР, а также для перевозки матриц газет. Схема - двухместный расчалочный низкоплан с двигателем М-22 в кольце Тауненда, шасси - в обтекателях, к его стойкам крепились несущие ленты-расчалки крыла, кабины были закрыты низким прозрачным фонарем. Конструкция была смешанной. Каркас фюзеляжа - сварной из стальных труб, крыло - деревянное расчалочное, профиль его - 8 %-ной толщины, элероны - щелевые, как и хвостовое оперение, с дуралюминовым каркасом. Обтяжка - везде полотно. Амортизация - резиновая пластинчатая.

Самолет был выпущен в конце лета 1932 г. и в ходе испытаний еще в том же году показал скорость 325 км/ч. Весной 1933 г. удалось получить рекордную скорость 332 км/ч. В 1934 г. в одном из пробных полетов произошла авария, в полете оторвался элерон из-за флаттера, тогда еще совершенно неизученного. Летчик-испытатель Ю. И. Пионтковский сумел произвести посадку на неподготовленную местность. Дальнейших полетов не было.


Самолет АИР-7
Год выпуска 1932
Двигатель, марка М-22
   Мощность, л.с. 480
Длина самолета, м 7,8
Размах крыла, м 11
Площадь крыла, м2 19,4
Масса пустого, кг ~ 690
Масса топлива+ масла, кг 300
Масса полной нагрузки, кг 500
Полетная масса, кг 1 400
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 72
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 2,9
Весовая отдача, % ~36,0
Скорость максимальная у земли, км/ч 332
Скорость посадочная, км/ч 110
Продолжительность полета, ч. 5
Дальность полета, км 1300
Время виража, с 17