История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

АИР-6 по схеме и конструкции был повторением предыдущего, но 2-3-местный с двигателем М-11. Выпущен в мае 1932 г. и вскоре прошел все испытания. Самолет удовлетворял требованиям к "исполкомскому" (как тогда называли) самолету местной связи и был принят к серийной постройке. За 1934-1936 гг. было выпущено 468 экземпляров, из которых 20 в санитарном варианте, причем в левом борту была треугольная дверь и в кабине устанавливались стандартные носилки, имелось место для медработника.

В 1934 г. звеном самолетов АИР-6 был выполнен групповой перелет Москва - Иркутск - Москва с посадками в пути. Самолеты прошли более 10 000 км.

В 1933 г. самолет был установлен на поплавки, спроектированные В. Б. Шавровым. Схема поплавкового шасси - та же, что в АИР-2. Конструкция поплавков из-за большей величины была более сложной, криволинейные элементы из шпангоутов были склеены из сосновых реек (4 X 12 мм). Масса поплавков с шасси - около 120 кг, на 85 кг больше массы колесного шасси. Самолет благополучно прошел испытания в сентябре 1933 г. 23 мая 1937 г. на поплавковом варианте самолета АИР-6 летчик Я. В. Письменный выполнил беспосадочный перелет Киев - Батуми протяженностью 1297,1 км за 10 ч 25 мин со средней скоростью 124/3 км/ч, что было международным рекордом для данного класса самолетов.


Самолет АИР-6 АИР-6 АИР-6 (санит.) АИР-6А (попл.)
Год выпуска 1932 1933 1933 1933
Двигатель, марка М-11 М-11 М-11 М-11
   Мощность, л.с. 100 100 100 100
Длина самолета, м 8 8 8 8,5
Размах крыла, м 12 12 12 12
Площадь крыла, м2 19,8 19,8 19,8 19,8
Масса пустого, кг 584 610 620 668
Масса топлива+ масла, кг 110+12 110+12 110+12 110+12
Масса полной нагрузки, кг 260 290 380 290
Полетная масса, кг 843 900 1 000 958
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 42 47,3 50,5 48,4
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 8,5 9 10 9,6
Весовая отдача, % 31 32 38 30
Скорость максимальная у земли, км/ч 166 162 156 150
Скорость посадочная, км/ч 65 68 68 70
Время набора высоты 1000м, мин 6,9 6,6
Время набора высоты 2000м, мин 30 29,3
Потолок практический, м 4500 4000 ~3000 3000
Продолжительность полета, ч. 5 5 5 5
Дальность полета, км 650 650 650 600 920
Время виража, с 16 16 17 17
Разбег с(м) (70) 7 (90) 9 (85) 8 10
Пробег, с(м) (120) 13 (120) 13 (165) 15 (150) 12