История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

ИТ-9 - самолет сельскохозяйственной авиации (аэропыл, аэросеятель) с возможностью применения в качестве учебного, почтового, санитарного. Автор - И. П. Толстых. Самолет построен по специальному заказу в 1934 г. в ЗОК НИИ ГВФ. Схема - двухместный подкосный парасоль с разрезным крылом - предкрылками и закрылками.

Конструкция - смешанная. Фюзеляж - ферменный, сварной из труб, крыло - складное, постоянного профиля P-II-C ЦАГИ, против элеронов - автоматические предкрылки, между элеронами - щелевые закрылки. Каркас крыла - деревянный, оперение - металлическое, обтяжка - полотно. Шасси - пирамидальное с резиновой пластинчатой амортизацией.

Испытания проводились в ноябре 1934 г. Была отмечена посадочная скорость 55 км/ч и время виража 19 с. Самолет был удачен, но в серии не строился, поскольку тогда широко применялся самолет У-2, и остался в качестве опытного самолета с разрезным крылом.


Самолет ИТ-9
Год выпуска 1934
Двигатель, марка М-11
   мощность, л. с. 100
Длина самолета, м 7,7
Размах крыла, м 12,9
Площадь крыла, м2 28
Масса пустого, кг 625
Масса топлива + масла, кг 65+5
Масса полной нагрузки, кг 375
Полетная масса, кг 1000
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 35,8
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 10
Весовая отдача, % 37
Скорость максимальная у земли, км/ч 140
Скорость посадочная, км/ч 55
Дальность полета, км 400
Разбег, с (м) 7 (80)
Пробег, с 8