История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

П-3 (ЛИГ-5) комбинированный самолет, подобный ЛК-4, позволявший путем подбора несущих поверхностей собрать три варианта переходных тренировочных самолетов с двигателем МГ-31Ф, а именно:

   П-3 двухместный полутораплан - по летно-тактическим данным и оборудованию близок к Р-5. На самолете были синхронный пулемет, задняя турельная установка, подкрыльные бомбодержатели для четырех бомб, рация и фотоаппарат.

   П-3 одноместный биплан - приближался по летным качествам к истребителям-бипланам. Получался из предыдущего варианта путем снятия верхнего центроплана с боковыми подкосами кабана. Консоли верхнего крыла с межкрыльевыми стойками-раскосами сдвигались и расчалки упразднялись. Получалась бипланная коробка, состоявшая из верхнего подкосного крыла и нижнего свободнонесущего. Заднее сиденье закрывалось.

   П-3 одноместный низкоплан - получался из биплана при снятии верхнего крыла и замене горизонтального оперения меньшим. Получался самолет, по поведению близкий к И-16.

   Таким образом, одна комбинированная конструкция самолета позволяла вести подготовку и тренировку летчиков для перехода на боевые самолеты различного назначения.

   Самолет П-3 проектировался по тактико-техническим требованиям НИИ ВВС. Постройка производилась в мастерских воинской части и в ЛИИ ГВФ. Самолет выпущен летом 1936 г. и удачно прошел заводские испытания к февралю 1937 г. Для государственных испытаний надо было перегнать самолет в Москву. При перелете из-за ошибки летчика самолет потерпел аварию и не восстанавливался.


Самолет П-3 (ЛИГ-5)/П-3 биплан/П-3 низкоплан
Год выпуска 1936/1936/1936
Двигатель, марка МГ-31Ф/МГ-31Ф/МГ-31Ф
   мощность, л. с. 330/330/330
Длина самолета, м 7,5/7,5/7,5
Размах крыла, м 10,6/9/9
Площадь крыла, м2 30/26/14
Масса пустого, кг 1100/960/850
Масса топлива+ масла, кг 220/110/110
Масса полной нагрузки, кг 460/300/300
Полетная масса, кг 1560/1260/1150
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 52/48,4/82
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 4,73/3,82/3,49
Весовая отдача, % 29,5/23,8/26
Скорость максимальная у земли, км/ч 210/220/280
Скорость посадочная, км/ч 80/75/100
Продолжительность полета, ч. 3/1,5/1,5
Дальность полета, км 500/280/300