История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Мотопланер Г-5 С.В. Гризодубова. Экспериментальный одноместный планер с двигателем конструкции и изготовления самого Степана Васильевича Гризодубова АДГ-4 в 35 лс при 2400 об/мин, двухцилиндровым, оппозитного типа. Планер - подкосный парасоль с крылом на пилоне. Фюзеляж - фанерный монокок с немного изогнутым кверху хвостом. Подкосы крыла деревянные, склеенные из двух досок с прутком (4 мм) между ними. Размах крыла - 12,15 м, площадь - 17,65 кв.м, длина планера - 6,0 м. Двигатель над крылом на стойках (стальных трубах), с толкающим винтом. Масса пустого аппарата - 178 кг, полетная масса около 300 кг. Обшивка крыла и оперения - фанера (0,8 мм) и по ней полотно. Качество изготовления - среднее.

Мотопланер был построен С.В. Гризодубовым в его мастерской в Харькове, закончен в июле 1940 г. Он испытывался как планер, но до полетов с работающим двигателем дело не дошло из-за войны и эвакуации.


Самолет Г-5 Гризодубова
Год выпуска 1941
Назначение Э
Двигатель , марка АДГ-4
Мощность, л. с. 35
Длина самолета, м 6
Размах крыла, м 12,15
Площадь крыла, м2 17,65
Масса пустого, кг 178
Масса топлива +масла, кг 32
Масса полной нагрузки, кг 122
Полетная масса, кг 300
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 17
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 8,6
Массовая отдача, % 40
Продолжительность полета, ч 3