История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

ИВС. Проект высокоскоростного истребителя, представленный А.Я. Щербаковым в 1937 г и получивший положительное заключение ВВС 29 сентября 1940 г, но не реализованный в условиях тех лет. Истребитель одноместный по схеме Эркобры с дополнительным ПВРД в хвосте фюзеляжа для кратковременного увеличения скорости в бою.

Двигатель - М-120 в 1650 лс (2500 об/мин) у земли и 1500 лс на высоте 6000 м, 18-цилиндровый трехрядный под 120°; ПВРД И.А. Меркулова. Под фюзеляжем находился радиатор этиленгликолевого охлаждения. Нагревшийся в нем воздух поступал к форсункам ПВРД, топливом для которого служил тот же бензин.

Шасси с носовым колесом, двигатель - за ГК летчика, длинный вал, редуктор к винту с передачей 0,666. Вооружение один ШКАС и два БС. Центр масс - 18% САХ. Расход бензина для ПВРД - 25 кг/мин.

Проект был одобрен ВВС: схема, хороший обзор и рекордная скорость (расчетная) 700 км/ч, с ПВРД - 825 км/ч, потолок - 12 000 м, с ПВРД - 14 000 м. Однако в условиях начала войны проект осуществлен не был.