История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

ТБ-2 - тяжелый бомбардировщик с двумя двигателями БМВ-VI в 500/680 л. с., по схеме резко выраженный подкосный полутораплан с верхним крылом постоянного 16 %-ного профиля, с эллиптическими законцовками, с таким же нижним крылом, несшим двигатели и пирамидальное шасси. Конструкция - деревянная, фюзеляж - с фанерной обшивкой, подкосы - стальные круглые трубы с обтекателями. Выполнен был самолет очень чисто. Экипаж пять человек.

Самолет ТБ-2 (в предварительном проекте - Л-2) был начат проектированием в 1927 г., выпущен весной 1930 г. Его летные качества были несколько выше, чем у аналогичного назначения самолета А. Н. Туполева ТБ-1 (АНТ-4), выпущенного в 1925 г. и уже состоявшего на вооружении. Однако для 1930 г. эти данные были уже недостаточно высокими, чтобы оправдать запуск самолета в серийную постройку.


Самолет ТБ-2
Год выпуска 1930
Двигатель, марка БМВ-VI (2)
   мощность 500 680
Длина самолета, м 17,6
Размах крыла, м 27
Площадь крыла, м2 128
Масса пустого, кг 4220
Масса топлива+ масла, кг 1000
Масса полной нагрузки, кг 2550
Полетная масса, кг 6770
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 53
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 5
Весовая отдача,% 37,6
Скорость максимальная у земли, км/ч 216
Скорость посадочная, км/ч 86
Время набора высоты
   1000 м, мин 3,2
   2000 м, мин 7,5
   3000 м, мин 12
Потолок практический, м 6800
Продолжительность полета, ч. 6
Дальность полета, км 1200
Время виража, с 26
Разбег, с(м) 18 (210)
Пробег, с(м) 15 (170)