Aichi Н9А

Разработка самолета Aichi Н9А началась в 1940 году. Он предназначался для обучения экипажей летающих лодок Kawanishi H8K1.
   Н9А являлся монопланом с высокорасположенным крылом, двухреданным фюзеляжем и хвостовым оперением, выполненным по аналогии с хвостовым оперением гидроплана E11A. Стабилизирующие поплавки закреплены на нижней поверхности крыла системой подкосов и расчалок. Экипаж самолета - пять человек и три курсанта. Гидроплан снабжен полуутопленным в фюзеляж колесным шасси.
   Построили три прототипа летающей лодки Н9А, первый из которых поднялся в воздух в сентябре 1940 года. За ними последовало 27 серийных машин, собранных фирмой "Aichi" и еще четыре, построенных фирмой "Nippon Hikoki".
   Самолеты применялись, главным образом, в тылу для подготовки экипажей больших летающих лодок, поэтому долгое время они были неизвестны союзникам. На заключительной стадии войны Н9А стали привлекать к поиску и уничтожению подводных лодок.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Aichi Н9А

   Тип: двухмоторная учебно-тренировочная летающая лодка
   Силовая установка: два звездообразных поршневых двигателя воздушного охлаждения Nakajima Kotobuki-41 мощностью по 710 л. с.
   Характеристики: максимальная скорость на высоте 3000 м 315 км/ч; крейсерская скорость 220 км/ч; время набора высоты 3000 м - 11 мин 15 с; практический потолок 6780 м; дальность полета 2150 км
   Массы: пустого 4900 кг; максимальная взлетная 7500 кг
   Размеры: размах крыла 24,00 м; длина 16,95 м; высота 5,25 м, площадь крыла 63,30 м2
   Вооружение: два фиксированных 7,7-мм пулемета тип 92 и один такой же пулемет на турельной установке в задней части кабины; бомбы или глубинные бомбы массой до 310 кг