Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

С.450 на транспортировочной тележке

Авиация и Космонавтика 2013-07 / В.Ильин, А.Чечин, Н.Околелов - "Фантом" для Люфтваффе

C.450 «Колеоптер»

Авиация и Космонавтика 2025-12 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (11)

SNECMA C.450-01 Coleoptere.
«Колеоптер» на транспортно-установочной платформе

Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

Установка С.450 в вертикальное положение при помощи гидроподъемника

Air Pictorial 1958-08

SNECMA C-450. The SNECMA Coleoptere is the ultimate development of the C.400 P.1 and P.2 Atar Volant and P.3 VTOL research vehicles. The engine, an Atar 101 turbojet, was developed by the SNECMA company and the airframe constructed by Nord Aviation. This version of the Coleoptere is subsonic but future versions should be capable of supersonic speeds. No details of dimensions, speed and weights have been released. It is expected that by the time these lines are read the aircraft will have made its first flight.

Авиация и Космонавтика 2025-12 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (11)

СВВП SNECMA C-450 «Coleoptere», который в апреле 1958 года в металле построила компания Nord-Aviation (Societe nationale de constructions aeronautiques Nord-Aviation - Национальная авиастроительная корпорация «Северная авиация»). Машина установлена вертикально с отклоненным катапультным креслом пилота во «взлетно-посадочный режим» - вниз на 20° от горизонта. Кресло всегда «приспосабливалось» к изменяющейся ориентации самолета независимо от режима полета. Фото сделано на площадке компании SNECMA в испытательном центре ВВС на аэродроме Мелун-Вилларош

Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

Испытания системы отклонения вектора тяги

Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

С.450 в полете

Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

C.450 в последнем полете

Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

Летчик Огюст Морель (справа) и ведущий инженер Пьер Сервант обсуждают результаты первого полета

Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

Установка двигателя в фюзеляж самолета С.450

Авиация и Космонавтика 2025-12 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (11)

СВВП SNECMA C-450 «Coleoptere» во время наземных тестов ТРД ATAR 101E5V с открытым фонарем. В боках кабины пилота были выполнены большие квадратные иллюминаторы, а в передней нижней части фюзеляжа - два небольших прозрачных выреза и ещё за ними большой застекленный иллюминатор. В кабине - летчик-испытатель этого самолета Огюст Шарль Морель

Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

Оборудование кабины самолета С.450

Авиация и Время 2010-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Мечта Каммхубера

Разрушенный фюзеляж упавшего С.450

Air Pictorial 1955-04 / J.Stevens - Coleoptere - a novel french approach to V.T.O. /The How and Why of the/

Basic features of a vertical take-off vehicle with a "cylindrical", or annular, wing.

Air Pictorial 1955-04 / J.Stevens - Coleoptere - a novel french approach to V.T.O. /The How and Why of the/

The principles of flight of the coleoptere.

Air Pictorial 1958-08