Thurston. Самолеты
В 1966 году Дэвид Б. Терстон основал в Сендфорде, Мейн, фирму "Thurston Aircraft Corporation" для производства легких самолетов-амфибий Thurston TSC-1A Teal собственной разработки.
Thurston TSC-1A Teal - самолет цельнометаллической конструкции, рассчитанный на перевозку двух - трех человек в закрытой кабине и оснащенный 4-цилиндровым мотором Avco Lycoming O-320-A3B мощностью 150 л. с., установленным над корпусом летающей лодки. Амфибийные качества лодки обеспечивает убираемое вручную шасси с хвостовой опорой.
Серийное производство началось после сертификации самолета Teal в августе 1969 года. 16-я и все последующие амфибии строились с конструктивными изменениями и обозначались как TSC-1A1 Teal. TSC-1A вмещала только двух человек, на TSC-1A1 допускалась перевозка троих.
В 1972 году Дэвид Терстон вместе с фирмой вошел в компанию "Schweizer Aircraft Corporation". Выпуск Teal был продолжен, но уже в улучшенном варианте TSC-1A2 Teal II, оснащенном закрылками. Размах крыла Teal II составлял 9,73 м, максимальная взлетная масса - 998 кг, крейсерская скорость - 187 км/ч.
В начале 1976 года "Schweizer" продала права на самолет-амфибию компании "Teal Aircraft Corporation" из Маркхема, Онтарио, которая до своего банкротства в начале 1979 года успела разработать вариант TSC-1A3 Marlin.
Еще до покупки "Schweizer" фирмы "Thurston" был спроектирован сухопутный вариант, получивший наименование TSC-2 Explorer. Проектные работы финансировала компания "Marvin Patchen Inc.", она же выкупила и права на него, планируя выпускать гражданский и полицейский варианты под наименованиями Explorer и Observer. Права на самолет у "Marvin Patchen Inc." перекупила "National Dynamics (Pty) Ltd" из Дурбана, ЮАР. Позже эта фирма отказалась от постройки этих самолетов.
- Описание
Фотографии
-
Мировая Авиация 246
Компании "Thurston Aircraft", "Schweizer" и "Teal Aircraft" построили 38 самолетов-амфибий Teal. При эксплуатации с воды основные опоры шасси поворачиваются вдоль фюзеляжа.
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Schweizer Model TSC-1A2 Teal II amphibian (150 hp Lycoming O-320-A3B engine)
-
Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft
Регистрационный номер: N2004T Thurston Model TSC-1A1 Teal amphibian (150 hp Lycoming O-320-A3B engine)
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Регистрационный номер: N1EX [2], ZS-UGF [2] Prototype of the Patchen Explorer four-seat cabin monoplane (200 hp Lycoming IO-360-A1A engine)
-
Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft
Регистрационный номер: N1EX [2], ZS-UGF [2] Prototype of the Patchen Explorer four-seat cabin monoplane (200 hp Lycoming IO-360-A1A engine)
The Patchen TSC-2 Explorer was designed as a landplane version of David B Thurston's TSC-1A Teal amphibian. Construction and development began by Thurston Aircraft Corp but when that company was taken over by Schweizer the rights to the TSC-2 were retained by Marvin Patchen Inc. The Explorer prototype N1EX was completed by Aerofab Corp at Sandford, Maine (Thurston's base) in 1972. In 7.75 it was registered ZS-UGF to Dr. M. Reed and the design rights were apparently then acquired by National Dynamics (Pty) Ltd in South Africa. Cancelled on 22.11.79 it passed to the SAAF TF & DC unit, Waterkloof, for trials as an air observation post/skyshout platform - in which role it can be known as the Observer. It was taken on charge by the SAAF Museum, still as SAAF2000, at Lanseria in April 1987. The TSC-2 is a 4-seat all metal T-tail shoulder-wing monoplane with fixed tricycle u/c and a pylon-mounted 200hp Lycoming IO-360-A1A engine.
- Фотографии