История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

ДИ-3 - двухместный истребитель, одностоечный биплан с разнесенным вертикальным оперением (впервые в СССР) для удобства обстрела. Двигатель - БМВ-VI в 500/730 л. с. Конструкция - смешанная. Фюзеляж - форменный сварной из хромомолибденовых труб с полотняной обтяжкой по каркасу из деревянных планок. Крылья - деревянные, элероны и оперение - из дуралюмина с полотном. Стабилизатор - подкосный с изменяемым в полете углом установки. Вдоль бортов фюзеляжа шли продольные кожухи с патронными дисками. Вооружение - два синхронных ПВ-1 и один на качалке.

   Самолет был выпущен в августе 1931 г., показал летные качества, близкие к И-5, но в ходе испытаний из-за многих доводок оказался перетяжеленным и его первоначальные показатели снизились. На вооружение принят не был. Один самолет ДИ-3 был переделан в лимузин без вооружения.


Самолет Ди-3
Год выпуска 1931
Двигатель, марка БМВ-VIz
   мощность 500 730
Длина самолета, м 7,8
Размах крыла, м 11,8
Площадь крыла, м2 30,1
Масса пустого, кг 1487
Масса топлива+ масла, кг 200+25
Масса полной нагрузки, кг 635
Полетная масса, кг 2122
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 70,5
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 2,9
Весовая отдача,% 30
Скорость максимальная у земли, км/ч 256
Скорость максимальная на высоте 3000 м, км/ч 243 (V5)
Скорость посадочная, км/ч 98
Время набора высоты
   3000 м, мин 7,4
   5000 м, мин 17,5
Потолок практический, м 6300
Время виража, с 13
Разбег, с(м) 11 (150)
Пробег, с(м) 17 (225)