История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

В 1927-1928 гг. Б. И. Черановский выполнил ряд продувок других моделей, в том числе большого самолета-параболы БИЧ-5 под два БМВ-VI чисто военного назначения. Продувки показали выгодность применения в летающем крыле рулей высоты и элеронов (элевонов) с обратным профилем, более выпуклым с нижней стороны, причем эти органы управления следовало делать подвесными под задней кромкой крыла. Это нововведение было реализовано в самолете БИЧ-7, выпущенном в конце 1929 г.