Аппарат Максима с установленными дополнительными крыльями

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Maxim Aeroplane - ВеликобританияUnited Kingdom - 1894

Самолёт, построенный до Можайского: аппарат (Félix du Temple de la Croix, построен в 1875 г., ни одной фотографии нет, приведён рисунок из патента 1857 г.).
Рисунок из патента дю Тампля. Показаны перекрещивающиеся лонжероны крыла

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Du Temple Monoplane - ФранцияFrance - 1874

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: МиГ МиГ-25 / МиГ-25Р - РоссияRussia - 1964

Первый самолет Вуйя. За крылом можно разглядеть киль и оперение. Стойки тележки наклонные

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Vuia Monoplane - ФранцияFrance - 1906

Открытка 1907г. Второй самолет Вуйя отличался конструкцией тележки: стойки вертикальные, а не наклонные. Рядом сам конструктор

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Vuia Monoplane - ФранцияFrance - 1906

Первый успешно летавший стальной самолет был не немецким, а французским (рисунок REP-1 из энциклопедии "Авиация"). Изображенный на рисунке четырехлопастный винт в самом начале испытаний был заменен на двухлопастный

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: REP REP 1 / REP 2 - ФранцияFrance - 1907

Успешный REP-2bis. Приняты меры по увеличению устойчивости: появился большой киль, вырос размах цельноповоротного стабилизатора, уменьшено отрицательное поперечное V крыла

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: REP REP 1 / REP 2 - ФранцияFrance - 1907

Самолет REP-1 имел велосипедное шасси. Поддерживающие колеса на концах крыла были очень большими. Киля нет, его заменяет клиновидная хвостовая часть фюзеляжа

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: REP REP 1 / REP 2 - ФранцияFrance - 1907

Юнкерс J.1 не был первым в мире стальным самолетом, но в нем впервые удалось использовать преимущества нового материала

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Junkers J 1 - ГерманияGermany - 1915

Типичный самолет конца 1920-х годов: каркас фюзеляжа, крыла и оперения - стальные трубы, обшивка полотняная. На фотографии прототип самолета Avro 621 Tutor с мотором Mongoose, 1929г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Avro Tutor/Sea Tutor/Prefect / Type 621/646/626 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1929

Советский самолет "Сталь-3". В военное время ВВС собирались мобилизовать из ГВФ самолеты П-5, Сталь-2 и Сталь-3

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: ООС Сталь-2/Сталь-3 - РоссияRussia - 1931

Советский самолет "Сталь-2" со стальным каркасом, 1931г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: ООС Сталь-2/Сталь-3 - РоссияRussia - 1931

На фотографии каркаса фюзеляжа и на схеме лонжерона крыла самолета "Сталь-2" видно, насколько трудоемкой была конструкция стальных самолетов 1930-х годов

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: ООС Сталь-2/Сталь-3 - РоссияRussia - 1931

Цельностальной транспортный самолет Бад RB-1 "Conestoga", 1943г. Построено 20 экземпляров. На снимке второй прототип

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Budd RB-1 / C-93 Conestoga - СШАUSA - 1943

Первый в мире самолет, в котором стальными были и каркас, и обшивка: "утка" Рейсснера, май 1912г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Reissner Ente - ГерманияGermany - 1912

После аварии в воздухе снова видели "Утку" Рейсснера. В отличие от первого самолета, килей стало пять, а фюзеляж зашили полотном. Был это восстановленный первый самолет или полностью новый - неизвестно

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Reissner Ente - ГерманияGermany - 1912

"Тюбавьен" - первый в мире самолет с металлическим каркасом и обшивкой. Весна 1912г. (после облегчения конструкции, но еще с дюралевой обшивкой и мотором Labor)

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Ponche-Primard Tubavion - ФранцияFrance - 1911