Опытный экземпляр двухместного истребителя ДИ-6 (ЦКБ-11) конструкции С.А. Кочеригина и Б.П. Яценко

Фюзеляж истребителя И-28, установленный на специальной транспортировочной тележке

Крыло истребителя И-28 на транспортировочной тележке

Первый опытный экземпляр скоростного истребителя И-28 с мотором М-87А на совместных испытаниях. НИИ ВВС КА, июнь 1939 г. Самолет сверху окрашивался в зеленый цвет, а снизу в серебристый. После полета 3 июля на бортах фюзеляжа нанесли красные звезды

Первый опытный экземпляр скоростного истребителя И-28 с мотором М-87А на совместных испытаниях. НИИ ВВС КА, июнь 1939 г.

Установка крупнокалиберного пулемета ШВАК (сверху) и пулемета ШКАС на левом борту истребителя И-28

Установка мотора М-87А №871062 на истребителе И-28

Вид на приборную доску и ручку управления самолетом. Стрелкой указаны гашетки управления стрельбой

Общий вид места падения самолета И-28 в поселке Балашиха

Подъем разрушенной силовой установки и передней части фюзеляжа самолета И-28 для транспортировки с места аварии

Кресло пилота и хвостовое оперение, собранное после аварии на специальном приспособлении. Стрелками показаны оборванные привязные ремни

Общий вид разрушенной хвостовой части фюзеляжа на месте падения. Стрелками показаны руль направления и тяга управления