Gloster Gambet

Нуждаясь в замене для истребителей Gloster Sparrowhawk, в начале 1926 года японский Императорский флот запросил фирмы "Aichi", "Mitsubishi" и "Nakajima" представить проект нового одноместного палубного истребителя. В "Nakajima" решили проявить хитрость и попросили фирму "Gloster" спроектировать подходящий самолет. В результате появился истребитель Gambet, в инициативном порядке спроектированный Генри Фолландом на базе Gamecock. Одностоечный биплан Gambet имел преимущественно деревянную конструкцию с полотняной обшивкой. Шасси с хвостовым костылем было неубирающимся, самолет был оснащен посадочным крюком, а его вооружение состояло из пары 7,7-мм пулеметов Vickers.
   В июле 1927 года "Nakajima" приобрела прототип и права на производство самолета, а команда под руководством инженера Такао Йошида занялась доработками, чтобы удовлетворить требованиям флота и приспособить самолет к японским технологиям. В общей сложности "Nakajima" выпустила 150 самолетов в двух вариантах - A1N1 (50 машин) и A1N2 (100 машин), известных также как Палубный истребитель Тип 3.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Gloster Gambet

   Тип: одноместный палубный истребитель
   Силовая установка: один радиальный двигатель Bristol Jupiter VI мощностью 420 л. с. (313 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 1525 м - 245 км/ч; время набора высоты 3050 м - 7 мин; потолок 7070 м; продолжительность полета 3 ч 45 мин
   Масса: пустого 912 кг; максимальная взлетная 1395 кг
   Размеры: размах крыла 9,70 м; длина 6,49 м; высота 3,25 м; площадь крыла 26,38 м1
   Вооружение: два 7,7-мм пулемета Vickers по бортам носовой части фюзеляжа и до 36 кг боевой нагрузки под крылом, обычно состоявшей из четырех 9,1-кг бомб