Amiot 110

   Между двумя мировыми войнами французская авиастроительная фирма, возглавляемая Феликсом Амио, была известна как производитель бомбардировщиков. Однако в 1928 году фирма отклонилась от этой практики, создав одноместный истребитель Amiot 110. Этот самолет участвовал в конкурсе на создание так называемого "Жокея" (Jockey) - легкого истребителя-перехватчика, который должен был стать основной силой ПВО Франции при защите от налетов стратегических бомбардировщиков.
   Было построено два экземпляра цельнометаллического фюзеляжа Amiot 110, один из которых оснастили крылом с полотняной, а второй - с металлической обшивкой.
   Моноплан-парасоль Amiot 110 отличался хорошо закапотированной силовой установкой и парой сбрасываемых топливных баков в нижней части фюзеляжа, внешне напоминавших недоразвитые или обрубленные крылья. Первый Amiot 110 поднялся в воздух в июне 1928 года, а почти ровно через год, 1 июля 1929 года, эта машина была потеряна в аварии. Дальнейшие работы по этому истребителю не проводились.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Amiot 110C.1

   Тип: одноместный истребитель
   Силовая установка: один V-образный поршневой двигатель Hispano-Suiza 12Mb мощностью 500 л. с. (373 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 296 км/ч на оптимальной высоте; время набора высоты 4000 м - 6 мин; дальность полета 500 км
   Масса: пустого 1120 кг; максимальная взлетная 1500 кг
   Размеры: размах крыла 10,50 м; длина 6,50 м; высота 2,83 м; площадь крыла 21,00 мг
   Вооружение: два 7,5-мм пулемета Vickers