Atlas С4М Kudu

   Южноафриканская корпорация "Atlas Aircraft" в 1969 году была поглощена концерном "Armscor", а с 1992 года известна как отделение "Atlas Aviation (Pty) Ltd" фирмы "Denel (Pty) Ltd". В ноябре 1996 года фирму переименовали в "Denel Aviation".
   Первым самостоятельным проектом "Atlas" был самолет С4М Kudu. По утверждению фирмы, он полностью разработан в ЮАР, хотя в нем ясно видно сходство с итальянским самолетом Aeritalia/Aermacchi АМ.3C. Кроме того, двигатель Avco Lycoming для Kudu выпускался по лицензии в Италии.
   С4М Kudu чаще всего используется как легкий транспортник. Помимо двух членов экипажа, в кабине могут разместиться четыре - шесть солдат или 560 кг груза. Погрузка осуществляется через двухстворчатую дверь по левому борту, а на правом борту предусмотрена сдвижная дверь для парашютистов. Другими военными задачами, решаемыми Kudu, является сброс грузов и аэрофотосъемка. Для этого в полу кабины предусмотрен специальный люк. Самолет мог также использоваться для эвакуации раненых.
   Первый прототип гражданского варианта С4М поднялся в воздух 16 февраля 1974 года, а прототип военного варианта Kudu совершил первый полет 18 июня 1975 года. До конца 1979 года было построено более 40 Kudu. Последние самолеты этого типа были сняты с вооружения в начале 1990-х годов.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Atlas С4М Kudu

   Тип: двухместный многоцелевой легкий самолет с укороченным взлетом и посадкой
   Силовая установка: шестицилиндровый поршневой двигатель Avco Lycoming GSO-480-B1B3 мощностью 340 л. с. (254 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 259 км/ч на высоте 2440 м; крейсерская скорость 233 км/ч на высоте 3050 м; скороподъемность у земли 244 м/мин; потолок 4270 м; дальность полета 1297 км с максимальным запасом топлива или 740 км с полезной нагрузкой 400 кг
   Масса: пустого 1230 кг; максимальная взлетная 2040 кг
   Размеры: размах крыла 13.075м; длина 9.31 м; высота 3,66 м; площадь крыла 20,97 м'
   Полезная нагрузка: см. выше