Mitsubishi MH2000
  
   Основываясь на опыте, полученном в ходе лицензионного выпуска компонентов для вертолетов и самих вертолетов, таких как Sikorsky S-70, компания "Mitsubishi" в 1995 году приступила к реализации проекта первого национального вертолета MH2000. Этот двухдвигательный газотурбинный вертолет предназначался для гражданского рынка. Планировалось выпустить следующие варианты - медико-эвакуационный, полицейский, поисково-спасательный, транспортный и VIP-транспортный. Первый из четырех прототипов был облетан 29 июля 1996 года.

   Второй прототип поднялся в конце того же года, а остальные два прототипа использовались в программе наземных (статических) испытаний.
   Предусматривался вариант вертолета вместимостью 8 пассажиров, причем уровень шума в салоне был существенно снижен. На вертолете был применен рулевой винт в кольцевом канале (типа фенестрон), было также заявлено, что уровень шумов может быть дополнительно снижен за счет применения новых двигателей.
   Экипаж и пассажиры имеют хороший обзор - вертолет отличается большой площадью остекления, кресла и топливные баки имеют усиленную конструкцию. Первый серийный MH2000A был передан японской компании "Excel Air Service" 1 октября 2000 года, к сентябрю 2004 года удалось продать только пять машин, и "Mitsubishi" закрыла программу.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Mitsubishi MH2000

   Тип: 10-местный многоцелевой гражданский вертолет
   Силовая установка: два ТВаД Mitsubishi MG5-110 мощностью по 876 л. с. (653 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость горизонтального полета 280 км/ч; статический потолок с учетом влияния земли 2700 м; максимальная дальность полета на крейсерской скорости со стандартным запасом топлива 780 км
   Масса: пустого 2500 кг; максимальная взлетная 4500 кг
   Размеры: диаметр несущего винта 12,20 м; длина с вращающимися винтами 14,00 м; высота по килю 4,10 м; площадь, ометаемая несущим винтом 116,90 м2
   Полезная нагрузка: 2000 кг