Primer

Fairey Primer

   Незадолго до начала Второй мировой войны компания "Avions Fairey" построила самолет первоначального обучения Fairey Tipsy M, предназначенный для участия в бельгийском конкурсе на аппарат такого типа, но с началом войны все работы по теме свернули. На самолете в июне 1939 года в Британии проводили испытательные полеты специалисты фирмы-разработчика и нашли его пригодным для использования в качестве связного, в 1941 году машину поставили на хранение. После войны Tipsy M вернули Бельгии после ряда доработок, но затем самолет опять появился в Великобритании как Fairey Primary Trainer (или Fairey Primer). В феврале 1948 года самолет получил британскую регистрацию, был испытан заново и передан в Отдел испытаний самолетов и вооружения в Боскомб-Дауне.
   Так как все чертежи были уничтожены в 1940 году в Госсели во избежание вероятного захвата немцами, "Fairey" разобрала Primer для составления новых чертежей по готовым деталям. Фирма планировала запустить Primer в производство на заводе в Хэмбле, но собрано было всего два самолета, один с мотором de Havilland Gipsy Major 10, второй - со 155-сильным Blackburn Cirrus Major 3. Последний проходил сравнительные с Chipmunk испытания в Боскомб-Дауне. Особого интереса Primer не вызвал. Оба самолета разобрали - в 1949 и в 1951 году соответственно.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Fairey Primer

   Тип: двухместный самолет первоначального обучения летчиков
   Силовая установка: один 4-цилиндровый мотор de Havilland Gipsy Major 10 мощностью 145 л. с. (108 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на уровне моря 216 км/ч; крейсерская скорость 196 км/ч; практический потолок 5945 м; дальность 616 км
   Масса: пустого 1224 кг; максимальная взлетная 1729 кг
   Размеры: размах крыла 10,01 м; длина 8,38 м; высота 2,08 м; площадь крыла 14,35 м2