Fiat С.29
  
   После проигрыша Италией в 1927 году гонок на Кубок Шнейдера Челестино Розателли приступил в компании "Fiat" к разработке самолета для участия в гонках 1929 года. В результате появился Fiat C.29 - двухпоплавковый ДальшеMore>>> низкоплан с расчалочным крылом смешанной конструкции с расположением панелей радиаторов на верхних и нижних поверхностях. Испытания на озере Гарда, где находилась база итальянской гоночной команды, в июне 1929 года проводил Франческо Агелло - он нашел C.29 трудно управляемым. Пришлось серьезно доработать хвостовое оперение, увеличив его площадь за счет установки подфюзеляжного киля. Кабина изначально была сделана открытой, но теперь на нее сверху установили сдвижной фонарь. 16 июля 1929 года прототип C.29 разбился на озере Гарда, но самому Агелло удалось спастись. Построили еще два C.29, в конструкции которых учли доработки, произведенные на первом прототипе, изменив еще и конструкцию элеронов. Один из этих самолетов получил повреждения во время выполнения тренировочных полетов, но третий в сентябре 1929 года доставили в Кэлшот для гонок. Из-за технических проблем самолет участия в гонках не принял.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Fiat С.29

   Тип: 1-местный гоночный гидросамолет
   Силовая установка: один 12-цилиндровый V-образный мотор Fiat A.S.5 мощностью 1000 л. с. (746 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 558 км/ч
   Масса: пустого 900 кг; максимальная взлетная 1160 кг
   Размеры: размах крыла 6,62 м; длина 5,42 м; высота 2,75 м; площадь крыла 8,00 м2