Robin HR.100

Первым легким самолетом компании "Robin", в конструкции которого широко применен металл, стал прототип DR.253 Regent (см. отдельно как HR.300), на который установили металлическое крыло. Появление нового главного конструктора Кристофера Хайнца нашло отражение и в смене обозначения на "HR".
   Первый полет самолет HR.100/180 с мотором O-360 мощностью 180 л. с. выполнил 3 апреля 1969 года. В 1970 году построили три предсерийные машины.
   В 1971 году появилась модификация HR.100/200B Royal с мотором IO-360 мощностью 200 л. с. В апреле 1972 года выполнил первый полет HR.100/210 Safari с мотором мощностью 210 л. с. Всего компания "Robin" построила 113 самолетов Royal и Safari.
   Вариант с двигателем повышенной мощности, убираемым шасси и обновленной конструкцией HR.100/285TR Tiara выпущен в количестве 37 экземпляров. Самолет сертифицировали в июле 1974 года с мотором Tiara 6-285B мощностью 285 км/ч. С 1975 года заказчикам предлагался HR.100/250TR с 250-сильным мотором IO-540 (построено 24).
   Построены один экспериментальный HR.100/235TR с оперением большей площади, убираемым шасси и мотором Lycoming O-540-B мощностью 235 л. с. и один HR.100/320/4+2, рассчитанный на перевозку четверых взрослых и двух детей. Выпуск самолета HR.100 прекращен в 1976 году.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Robin HR.100/285

   Тип: легкий четырехместный самолет
   Силовая установка: один 6-цилиндровый мотор Teledyne Continental Tiara 6-285B мощностью 285 л. с. (213 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на уровне моря 325 км/ч; практический потолок 5700 м; дальность 2130 км
   Масса: пустого 840 кг; максимальная взлетная 1400 кг
   Размеры: размах крыла 9,08 м; длина 7,59 м; высота 2,71 м; площадь крыла 15,20 м2