В конце 1940-х самолёты Микояна и Гуревича МиГ-15 составили основу отечественной истребительной авиации - и ПВО, и фронтовой

Опытный истребитель И-211 (МиГ-6Е, самолет «Е») с двигателем воздушного охлаждения М-82Ф на заводских испытаниях в 1943 г

Полная переделка силовой установки привела к тому, что проект И-211 стал уже не модификацией И-210, и тем более исходного МиГ-3 АМ-35, а совершенно новым типом самолёта

Истребитель И-211 («Е») показал превосходные лётные данные, но появление самолётов Ла-5ФН, а затем Ла-7 лишало смысла затраты на его внедрение в серию